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伴隨著一陣陣雄渾的汽笛聲，一艘遠洋巨輪犁開萬頃波濤，駛入煙臺港；大型裝卸橋舒展鐵臂，將一只只集裝箱穩穩地卸下…… 這是日前記者在煙臺港采訪時見到的情形。今年上半年，煙臺港全港共完成貨物吞吐量1.23億噸，同比增長1.8%，創歷史同期最好水平。
 
短短幾年時間，煙臺港在由傳統裝卸向現代物流中心轉變的路上邁出了鏗鏘步伐，初步實現了由億噸大港向一流強港的轉變。不滿足于現狀的煙臺港，對未來也提出了更大期許：到2020年重新躋身國內十大港口行列，建設成為東北亞地區綜合性、區域性樞紐港。
 
轉身向高端 專業化碼頭紛紛投產
 
隨著西港區30萬噸（兼顧40萬噸）礦石碼頭經歷兩年試運營，煙臺“建設世界上最大的碼頭，靠泊世界上最大的船舶”的夢想也真正照進現實，西港區規?；a近在眼前。
 
西港區大型專業化碼頭的投產，是煙臺港從通用型碼頭生產方式向專業化碼頭操作方式轉變的里程碑式動作?！翱串斀袷澜绾竭\市場，船舶大型化、專業化、集裝化成為主流，需要大型、深水、專業化碼頭作為重要支撐?！睙熍_港集團董事長周波說，恰是適應這一發展趨勢，煙臺港近幾年在港口硬件條件提升方面動作頻出、成果顯著。泊位已從2004年的34個增加到現在的98個，碼頭岸線從不足7000米增加到現在的19000余米。
 
隨著西港區的建設、投產以及港區功能的置換發展，煙臺港基礎設施實現了數量、等級的提升，更為重要的是，實現了從通用型碼頭生產方式向專業化碼頭操作方式的轉變。“目前，我們擁有的專業化碼頭還包括芝罘灣港區2個商品車專用泊位以及西港區3個5-10萬噸級液體化工泊位?！睙熍_港股份有限公司副總經理付述智告訴記者，西港區30萬噸級原油碼頭工程正穩步推進；20萬噸級煤炭碼頭建設順利，今年將投產；煙臺—淄博450公里管道項目主體基本完工，預計今年底將投產運營；LNG項目也正在籌建中。
 
發力“五大體系” 構筑完善物流鏈條
 
為了爭奪物流業這塊大蛋糕，沿海港口城市紛紛參與競爭，提升港口綜合競爭力迫在眉睫。那么，煙臺港該如何突破腹地狹小的困境，實現發展？
 
“港口建設注重‘體系建設’，就是在建設大型專業化泊位的同時，把注意力放在整個物流鏈條的打造上。”周波表示。眼下，煙臺港以“五大體系”為抓手，以西港區為載體，聯手各大行業巨頭，構筑起完善物流鏈條，打造現代物流港。
 
化肥出口體系方面，與美國運安、中國中農、中海油等合作，打造化肥出口FOB煙臺價格體系，去年一舉成為世界最大的化肥出口港。礬土進口體系方面，在幾內亞、印尼和馬來西亞等國家參加碼頭建設和管理，與世界礬土最大船東韋立國際集團和山鋁、魏橋建立戰略合作伙伴關系，打造全程物流體系。集裝箱體系方面，在完善公路、鐵路網絡的同時，注重水運網絡發展，去年在價位最低時，購買了四艘集裝箱、散貨兩用船，向西運散貨，回程拉集裝箱。鐵礦進口體系方面，目前，30萬噸礦石碼頭已經試投產，其他幾個轉水碼頭正在建設中。
 
建設進度最完備的，是能源進口體系。煙臺港已與中海油實行全面戰略合作，共同打造中國北方能源進口港。目前合資成立油品碼頭公司、倉儲公司、管道公司、化肥公司；LNG項目已經通過中咨機構評估，爭取獲得國家發改委路條；中海油第二批戰略石油儲備基地選址名單，煙臺港西港區被列為第一方案上報國家能源局；30萬噸原油碼頭前期工作獲得國家發改委核準，已經投入建設；煙臺至淄博450公里管道工程爭取今年運行。憑借打造起“船隊—碼頭—戰略儲備（倉儲）—管道—最終用戶”這一完備的鏈條，已與濰坊以西七個煉油企業簽訂戰略合作協議。
 
注重“體系建設”的背后，是煙臺港集團對完整物流鏈條打造的“加碼”?！敖鼛啄辏瑹熍_港集團先后投入180多億元，初步建成化肥出口、礬土進口、能源進口、集裝箱、鐵礦進口五大體系框架。”周波說，未來三年，各大體系都將深度完善，伴隨西港區生產輔助設施、防波堤、航道等完工，形成煙臺港的核心競爭力。