“智能岸電”大力推動(dòng)綠色港口建設(shè)
2017-10-17 15:08 來源：中電新聞網(wǎng)
近年來，空氣污染日益加劇的現(xiàn)狀，國際海事組織研究表明，全球約15%的氮氧化物以及5~8%的硫氧化物排放源自船舶。船舶污染物已對我國港口城市空氣質(zhì)量和人體健康產(chǎn)生了比較嚴(yán)重的影響。這種情況下，大力推動(dòng)綠色港口建設(shè)，實(shí)現(xiàn)港口船舶“零排放、低噪音”也顯得尤為迫切。
兩縱一橫打造綠色港口
2016年全國沿海港口完成貨物吞吐量84.55億噸，內(nèi)河港口47.46億噸。世界貨物吞吐量前十大港口有7個(gè)在我國，港口和航運(yùn)業(yè)在推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，其大氣污染問題也日趨嚴(yán)峻。
《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》在電能替代的內(nèi)容里中明確提到了船舶岸電，這將提升船舶岸電的關(guān)注度，并有望實(shí)現(xiàn)船舶岸電的快速發(fā)展，不斷提高電能占終端能源消費(fèi)比重，助力節(jié)能減排工作的實(shí)施。
“我國水路貨物運(yùn)輸量和港口吞吐量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)和對外貿(mào)易發(fā)展提供了重要支撐。而船舶所使用的燃料主要是渣油或重油，含硫量是車用油的100至3500倍。”國家節(jié)能中心副主任楊博介紹道。
靠港船舶使用岸電是典型的“以電代油”的“電能替代”，是實(shí)現(xiàn)港口綠色減排的重要途徑,是建設(shè)綠色港口的有力推手。
針對目前的環(huán)境形勢，國家電網(wǎng)公司發(fā)布《“十三五”電能替代規(guī)劃》，提出“十三五”期間港口岸電領(lǐng)域完成150億千瓦時(shí)替代電量的發(fā)展目標(biāo)“并重點(diǎn)建設(shè)“兩縱一橫”港口岸電互聯(lián)互通示范工程，同時(shí)建設(shè)港口岸電互聯(lián)互通服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)“一卡通”。據(jù)國家電網(wǎng)估算，“十三五”期間，全國港口岸電電能替代潛力總計(jì)約為190億千瓦時(shí)/年。
港口船舶岸電可以使靠泊船舶達(dá)到“零排放”，是目前港航領(lǐng)域節(jié)能減排最具前景的技術(shù)，對推動(dòng)港口低碳環(huán)保和節(jié)能減排至關(guān)重要。
示范引領(lǐng) 助推岸電建設(shè)
“目前，港口岸電改造也面臨一些困難。舊碼頭岸電改造難度大、船方岸電改造積極性低、岸電設(shè)施利用率低、岸電商業(yè)模式不成熟、岸電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等是制約港口岸電發(fā)展的主要因素。”國家電網(wǎng)表示。
對此，他提出了：將政策落到實(shí)處，支持配套電網(wǎng)建設(shè)，促進(jìn)港口岸電等電能替代項(xiàng)目實(shí)施；制定并發(fā)布更嚴(yán)格大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制使用岸電的政策，并強(qiáng)化執(zhí)行監(jiān)督，加大對違規(guī)和超標(biāo)排放的懲處力度，形成倒逼機(jī)制；強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，制定統(tǒng)一、規(guī)范的港口岸電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)岸電服務(wù)市場健康發(fā)展等一系列相關(guān)建議。
國家電網(wǎng)將全力做好岸電設(shè)施的供電服務(wù)保障，在相關(guān)規(guī)劃、項(xiàng)目建設(shè)用地、配套設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營服務(wù)等方面提供“綠色通道”，給予大力支持，促進(jìn)岸電技術(shù)全面推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)我國港口水運(yùn)行業(yè)綠色、清潔發(fā)展。
近年來 港口岸電已經(jīng)過了觀望階段進(jìn)入主動(dòng)出擊的時(shí)期，在我國沿海地區(qū)已逐漸形成遍地開花之勢。在今后的發(fā)展過程中將繼續(xù)深入貫徹綠色發(fā)展理念，加快推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級，走出一條能源消耗少、環(huán)境污染小、增長方式優(yōu)、規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展之路。
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