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未來5年水運建設投資140億元

推進港口作業區向兩翼發展 弱化市區段港口作業區的貨運功能

10月17日，記者從安慶市港航(地方海事)管理局獲悉，歷時半年，數易其稿的《安慶市水運“十三五”發展規劃》于10月15日通過專家審查，經修改完善后，可作為我市“十三五”水運發展的指導依據。規劃中安慶港定位為“一個樞紐兩個中心三個示范區”，即：連接南北溝通東西的以港口為主體的區域綜合交通樞紐，貫通長江中游和下游的水水轉運中心，長江中下游地區重要的大宗散貨交易中心，全國內河航運服務的示范區，利用港口資源承接產業轉移的示范區，引領區域經濟發展的綠色港口經濟示范區。

弱化市區段港口作業區的貨運功能

按照“優化布局、夯實基礎、拓展功能、聯動發展”的思路，未來5年我市水運建設投資達140億元，加快新港區開發建設，加強港口與臨港產業、商貿物流園區的聯動發展，努力將安慶打造成為長江經濟帶建設的戰略支點，深度融入長江經濟帶建設。

推進港口作業區向兩翼(皖河農場作業區、長風作業區)發展，逐步弱化市區段港口作業區的貨運功能，加快調整各作業區功能布局。加快皖河農場作業區、長風作業區、長江深水航道、引江濟淮、鐵路公路集疏運等重大工程項目建設。依托現有產業優勢，加快臨港產業布局，大規模、組團式承接沿海地區產業轉移。依托臨港產業，加快綜合型和專業型港口物流園區建設，強化物流信息平臺建設，完善大通關機制建設，結合引江濟淮工程加快謀劃建設水上綜合服務基地。實施項目帶動戰略，發揮重點龍頭項目對延伸產業鏈、促進產業集聚發展的功能。推進“港港合作”和“港航合作”，與沿海(江)港口、本省或國內外大型航運企業開展信息、業務、資本等多層次合作，實現合作共贏。

啟動安慶長江游輪中心規劃設計

“十三五”期間，深化與長江航務管理局戰略合作，開通安慶小港航道為公用航道。引江濟淮菜子湖線路基本建成，實現三級航道通達桐城港區。三級航道里程達到60公里。長風作業區、皖河農場作業區、石門湖作業區等重點港口、物流園區工程建設取得重大進展，港口功能布局明顯優化。

萬噸級泊位增加至15座，港口通過能力達到8000萬噸。啟動安慶長江游輪中心規劃設計，帶動安慶市旅游經濟發展。長風作業區、皖河農場作業區等鐵路專用線、疏港公路等集疏運體系不斷完善。初步建成1-2個現代化的港口物流中心。

船舶平均噸位達到2000噸，船舶標準化率達70%以上。推動造船業持續穩定發展，依托樅陽沿江船舶制造業集群，發展安慶長江船舶修造服務示范帶。集聚航運服務資源，吸引班輪公司在安慶增設航線并加密班期，每月開通內支線班輪和掛靠班輪突破50航班。在長江干線建成1-2個LNG加氣站點。初步構建公共物流服務平臺，實現港口碼頭、物流企業、物流園區、供應商、船務公司之間的物流信息有效互通。

高等級航道通航水域AIS信號全覆蓋

未來5年，我市水上安全監管及救助系統初步覆蓋通航水域，高等級航道通航水域AIS信號覆蓋率100%，內河干線重要航段上安全應急到達時間不超過45分鐘。

加快推進市內重要航道、湖區應急救助基地和站點的建設。“十三五”期間，基本建成1個綜合基地、5個站點，分別為中心港區應急救援綜合基地、太湖縣花亭湖湖區應急救助站和宿松站、望江站、樅陽站、皖河口水上交通安全檢查站。初步建成全市水上安全監管和應急救助系統，全面提升裝備配置水平。

建設全市聯動的船舶污染事故應急機制，編制應急預案，組建應急隊伍，建設污染事故應急反應分析決策系統，確保突發事故的應急能力。以長江沿線以及庫區為重點，逐步建設防污染應急反應設備庫，配備專用防污船、圍油欄、收油機等污染物處理設施設備，為突發船舶污染事故情況下水上污染物的圍控、清除回收、岸線的保護提供基礎。

繼續加快渡口標準化建設，結合城鎮建設繼續推進 “渡改橋”建設，積極推進渡船標準化;加強對渡口渡船的安全監管，強化從業人員的安全責任意識，并加強公益性渡口渡船的安全投入。針對水上旅游、危險品運輸、涉水工程、非運輸船舶等安全管理，落實安全監管措施。加快花亭湖庫區水上安全視頻監控系統建設，全面加強對危險品、普貨、雜貨碼頭、客運碼頭的安全管理。