川渝攜手推進交通一體化建設 共建長江上游航運中心
2020-03-03 15:57 來源：重慶日報
3月2日從重慶市交通局獲悉，川渝兩地交通部門已形成《關于進一步深化川渝交通運輸合作有關事宜會議紀要》(下稱《紀要》)，將攜手推進交通基礎設施互聯互通。
根據《紀要》，在強化綜合交通一體化規劃建設方面，雙方將共同編制區域交通規劃、加快省際高速公路、毗鄰地區干線公路建設，協同推動水運通道建設。統籌加強運輸組織管理，共同建設長江上游航運中心。雙方還將共同推進交通強國建設試點，加快完善成渝地區雙城經濟圈交通一體化建設試點方案，共同爭取交通運輸部將成渝地區雙城經濟圈交通一體化作為整體納入國家交通強國建設試點，爭取國家政策支持。
在通道建設方面，雙方將逐步完善成渝兩地間綜合運輸網絡，探索推進鐵公、鐵空等旅客聯程聯運，大力發展多式聯運。在運輸組織方面，雙方將聯合推進“互聯網+交通運輸”，共同推進城鄉客運一體化發展，積極推行公交和地鐵“一卡通”。在鐵路建設方面，雙方將全力推進成渝中線高鐵前期工作，加快渝昆高鐵建設和既有成渝客專提速工作，力爭渝西高鐵、渝萬高鐵、成達萬高鐵早日開工建設，構建成渝地區雙城經濟圈大運量客運通道。
提升船舶通過能力 共建長江上游航運中心
利澤航運樞紐是國務院確定的長江經濟帶發展戰略中的重點交通項目，建成后，1000噸級船舶可從該樞紐經嘉陵江和長江入海，嘉陵江將成為連接四川和重慶、輻射西北和西南地區全年暢通無阻的水上高速通道。
利澤航運樞紐只是川渝兩地協同推動水運通道建設的項目之一。重慶市交通局相關負責人表示，川渝兩地在水運通道建設方面將抓住成渝地區雙城經濟圈建設這一重大歷史機遇，共同謀劃，積極爭取國家支持，抱團發展。
雙方將共同推進嘉陵江草街庫尾航道建設，提升船舶通過能力；積極爭取將涪江、渠江納入國家內河高等級航道布局方案；共同爭取加快推進三峽新通道建設，聯合開發適合通過三峽升船機的標準船型，提升長江黃金水道通行能力。
同時，雙方還將加強四川瀘州港、宜賓港與重慶果園港、萬州港的深度合作，整合航線班輪資源，推動外貿通關一體化、扶持政策措施一體化，統籌提高川渝港口空箱調配效率，推動廣元港、南充港、廣安港融入重慶港，共同打造長江上游航運中心。
建立健全協同合作機制 共推交通一體化建設
“成渝地區雙城經濟圈交通一體化建設，關鍵在于雙方建立協同的合作機制。”重慶市交通局相關負責人表示。為此，今年1月，四川省交通運輸廳與重慶市交通局形成了《關于進一步深化川渝交通運輸合作有關事宜會議紀要》。為加強具體工作對接，雙方將成立交通發展工作推進領導小組，共同協調規劃編制、項目建設、運輸組織等協同事宜。
雙方將建立定期溝通磋商機制，開展常態化工作對接，加強信息共享，共同制定協作事項任務清單，定期跟蹤任務進展，不定期溝通磋商相關工作，共同協調解決重大問題，強化工作督導落實。
有專家表示，隨著成渝地區交通基礎設施互聯互通的加快推進，成渝地區雙城經濟圈目前呈現的次級城市發育不足，兩頭大、中間小的“啞鈴式”發展結構有望得到極大改善。
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