山東港口一體化改革再下一城：組建專業物流集團
2020-05-21 13:03 來源：經濟觀察網
自2019年8月山東省港口集團掛牌成立后，山東港口一體化改革迎來新的突破。
2020年5月20日，山東港口陸海國際物流集團有限公司(以下簡稱“山東港口陸海物流”)正式組建，標志著原本分屬于山東各港口的物流業務實現了一體化整合。今后，山東省港口集團將根據旗下各港口業務、運距、運力等不同優勢，為企業規劃出效率更高、成本更低、服務更優的物流方案。
山東港口陸海國際物流集團于2019年12月27日在濟南注冊，注冊資本10億元，下設55家物流公司，員工總數4100余人。這是山東港口十大板塊中首個掛牌運營的專業化集團。
山東港口陸海物流黨委書記、總經理李武成介紹，物流集團統籌融合山東港口的碼頭資源、內陸港建設、海鐵聯運、代理網絡等方面的資源，業務涵蓋全程物流供應鏈管理、網絡貨運、多式聯運及內陸港建設、貿易金融等十四個功能板塊、60余項業務形態，能夠為客戶提供“端到端”的全程物流綜合服務。
自2019年8月6日成立以來，山東省港口集團全面推進山東港口一體化改革，將青島港、日照港、煙臺港和渤海灣港四大港口集團整合為一。此后，山東省港口集團試圖跳出港口窠臼，組建了物流、航運、金控、貿易、科技、港灣建設、產城融合、郵輪文旅、裝備制造、海外發展等十個業務板塊，分別成立專業化集團。
在山東港口掛牌后，每個港口內陸運輸暫時仍是各自獨立運營，該集團的組建實現了將所有物流業務一體化整合。根據規劃，在山東港口一體化改革進程中，物流集團作為服務國家戰略、降低社會綜合物流成本的重要平臺，承擔著整合山東港口物流資源、構建端到端全程物流體系、創新現代物流業態的重要使命。
目前，山東港口陸海物流已在山東省內及沿黃流域建設16個內陸港，在全國34個城市開通了66條海鐵聯運班列線路，正加快布局“一市一線、一地一港、覆蓋山東、面向世界”的物流網絡。
以往，中國北方內陸企業選擇貨物進出口通道，往往根據運價、運距、運力、服務等因素進行綜合考量，有時運價最低的港口并不一定能保證運力充足，有時運距最短的港口卻不一定運價最低。山東省港口集團統一調配沿海各港口不同的資源優勢，為客戶規劃設計出最為合理的運輸方案。
按照規劃，剛剛掛牌的山東港口陸海物流將集成與海關、碼頭、場站、鐵路、公路、內陸港等數據資源，著力打造網絡貨運、供應鏈管理、危化品運營、多式聯運及內陸港、客戶共享服務五大功能的“陸海通”平臺，推動智慧物流項目發展。其中，網絡貨運平臺要著力解決卡車司機“找貨難、結算慢”的問題;供應鏈綜合服務平臺著力解決外貿進出口企業“融資難、融資貴”的問題;?；菲脚_著力解決行業主管部門“管控難、響應慢”的問題;多式聯運平臺著力解決出口企業“調箱難、用箱貴”的問題;客戶服務平臺著力解決客戶“多跑路、受理慢”的問題。
山東港口將主業之一的物流板塊集團總部設在濟南。山東省港口集團黨委副書記、總經理李奉利指出，山東港口將立足“港通四海、陸聯八方”當好連通世界的“窗口”，立足“東西互濟、陸海聯動”當好資源集聚的“平臺”、立足“提振信心、服務六穩”，當好保障供應鏈的“樞紐”，以最優的服務、最高的效率、最合理的成本，暢通國際物流大通道。
在山東港口陸海國際物流集團揭牌的同時，中國北方生活資料(濟南)分撥中心建設正式啟動。該中心將著力打造生活資料集聚分撥、冷凍冷鮮貿易銷售海公鐵綜合樞紐、中歐班列集結發運中心、國際航運集聚中心以及物流園區發展新動能。
-
暫無記錄