整體推進長江經濟帶船舶和港口污染治理，促航運綠色發展
2020-08-22 13:07 來源：交通運輸部
長江經濟帶船舶和港口防污染現場推進會8月21日在江蘇鎮江舉行。交通運輸部副部長劉小明參加會議并強調，要進一步統一思想，因地制宜、重點突破、整體推進長江經濟帶船舶和港口污染治理，促進航運綠色發展，為打贏長江污染防治攻堅戰貢獻交通力量，為長江經濟帶高質量發展當好先行。國家發展改革委、生態環境部、住房城鄉建設部等部委相關司局負責同志參加會議。交通運輸部海事局在會上宣貫《400總噸以下內河船舶水污染防治管理辦法》。
長江航務管理局，江蘇省、浙江省、重慶市交通運輸主管部門，江蘇省發展改革委、生態環境廳、住房城鄉建設廳，江蘇海事局，長江航運集團、安徽省港航集團等10家單位分別匯報了推進船舶和港口污染突出問題整治工作進展情況。據統計，今年以來，沿江省市共改造了983艘400總噸以上船舶的生活污水收集處置裝置，基本完成了裝置改造工作；港口已新建接收設施12608個，相比去年年底增加了52%，船舶垃圾、生活污水和含油污水接收設施基本實現了碼頭全覆蓋；江蘇南通2座水上洗艙站已率先建成并投入試運行；新增岸電泊位255個。
劉小明充分肯定了整治工作取得的階段性成果。他說，今年以來，沿江省市和各相關部門以高度的政治責任感，認真貫徹落實習近平總書記等中央領導同志重要批示精神，努力克服疫情不利影響，加強協同聯動，積極推進各項任務落實，取得了階段性成果。對長江船舶和港口污染防治重要性的認識不斷深化，治理污染能力不斷提升，相關工作措施不斷實化，污染防治的成效逐步顯現。
劉小明強調，環境保護、污染防治是一項長期工作，開展1年的突出問題專項整治，是針對污染防治工作中的薄弱環節進行的“補課”。在全力治標的同時，我們要堅持標本兼治，完善治理體系，提升治理能力。要堅持源頭治理，船舶、碼頭建造準入環節要嚴格落實各項環保要求，堅決杜絕帶著環保缺陷的問題船舶、問題碼頭投入營運。要堅持系統治理，綜合考慮污染物接收轉運處置過程中可能存在的“市場失靈”、成本偏高和長期運營難等情況，打造完善順暢高效的接收處置運行機制，確保銜接順暢、運轉高效、有效處置。要堅持協同治理，充分調動跨部門、跨行業、跨地域等多方力量，推動形成齊抓共管、協同聯動的工作格局。
劉小明要求，要圍繞目標任務要求，聚焦重點、卡實節點、倒排工期、精準施策，以更大的工作力度打好突出問題專項整治的下半場。一要圍繞薄弱環節，集中力量攻堅。以固定設施為重點，繼續加快船舶污染物港口接收設施，特別要加大8座新建洗艙站建設進度調度。相關省市交通運輸主管部門要發揮牽頭部門作用，推動地方政府加大協調力度，確保LNG加注站盡快完成建設立項前期工作。二要健全中央統籌、省負總責、市縣抓落實的工作機制，進一步壓實責任。交通運輸部將繼續按月通報工作進展情況，并加強督導；部將會同有關部門開展聯合督查檢查，對工作滯后、責任落實不到位的地區進行約談。三要夯實基礎，加快完善長效機制。嚴格落實400總噸以下內河船舶水污染物防治辦法，因地制宜、分類施策進一步研究優化收費機制，加快船舶污染物聯合監管與服務信息系統的推廣應用。四要凝心聚力，營造良好氛圍。加大政策宣傳力度和輿論引導，培育和提升從業人員的環保意識，加強船舶港口污染防治設施設備的科技攻關和新技術推廣應用。
當天下午，劉小明一行先后來到江蘇華電句容發電有限公司煤炭儲運碼頭、鎮江六圩水上綠色綜合服務區以及京杭運河鎮江服務區，實地察看了船舶和港口污染物接收情況，了解沿江沿河岸線整治和恢復情況。
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