湖北十三五實施1957工程 打造5大港口樞紐
2015-12-03 11:21 來源:人民網
未來五年,湖北“黃金水道”的發展仍將繼續閃光,記者了解到,十三五期間,湖北將實施“1957”工程打造9大航道5大港口樞紐。
“1個航運中心”即加快構筑“一個平臺、一個保稅區、三個分中心”(武漢航交所服務平臺;陽邏港綜合保稅園區;多式聯運中心、中部地區郵輪中心、襄陽漢江航運中心)。下半年著力加快航交所建設,力爭有明顯進展。
“9大航道”即加快建設“一主三江一網四支”長江中游高等級航道體系。一主:力爭“6.45工程”開工建設,早日實現武漢至重慶5000噸級船舶直達、武漢至上海萬噸級船舶直達。三江:暢通漢江、江漢運河、清江航運,雅口、碾盤山樞紐開工建設、2020年前建成,建設清江翻壩運輸體系。一網:推進以內荊河航線、漢北河及松虎河航線為主要支撐的江漢平原骨干航道網建設。四支:長江三峽庫區支流、漢江丹江口庫區支流、清江水布埡庫區支流、鄂東南長江支流航道建設。
“5大港口綜合交通樞紐”即建設“鐵水公”互聯互通的武漢、宜昌、荊州、黃石、襄陽五大樞紐港口,打造武漢新港為龍頭的長江中游樞紐性港口集群。
“7大示范”即:打造建養管示范航道、多式聯運示范基地、“一港雙園”示范港口、安全監管示范制度、綠色航運示范區、江海聯運示范航線、航運服務示范平臺。
近年來,湖北港口集裝箱發展迅速,武漢港2014年突破100萬標箱,邁入世界內河集裝箱港口“第一方陣”,宜昌港、荊州港相繼突破10萬標箱。在國內經濟普遍放緩的大環境下,水路貨運量、貨運周轉量、港口吞吐量、集裝箱吞吐量穩步上揚,預計2015年分別達到3.1億噸、貨運周轉量2500億噸公里、港口吞吐量3億噸、130萬標箱,較“十一五”末增長92%、118%、59.7%、68.8%。水路貨運周轉量在綜合運輸體系中的比重,由“十二五”初的34%提高至41%。
與此同時,三峽載貨汽車滾裝運輸業新開通宜昌至忠線航線。如今,“漢新歐”集裝箱班列每月6列、300個標箱的西伯利亞優質木材運到武漢通過陽邏港,經鐵水聯運分撥到沿海港口。
十三五期間,武漢新港還將重點建設陽邏三期后續工程,加快形成連接“兩線”(京廣、京九鐵路)、通達“兩港一站”(深水港、航空港、鐵路集裝箱中心站)的立體綜合交通樞紐,將武漢新港打造成輻射中西部地區、連接國際航運市場的區域性集裝箱和大宗散貨樞紐港口。
宜昌港方面,十三五期間也將推動國家加快三峽樞紐3000噸級升船機建設,啟動三峽及葛洲壩既有船閘擴能和三峽至葛洲壩間航道整治工程,完善水陸、水鐵聯運系統,打造以臨港工業物流為核心的三峽樞紐港中心港區,形成以三峽翻壩為特色、貨物翻壩轉運和旅游客運集散為核心三峽現代物流中心。
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