珠海港集團：全力主攻“第三代港口”瞄準(zhǔn)“第四代港口”
2015-12-10 12:04 來源：南方日報
港口經(jīng)濟是珠海加速發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐之一。今年來，珠海港集團不斷推進港口擴能工程，深入實施“西江戰(zhàn)略”拓展內(nèi)貿(mào)市場，全面對接國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，奮力拓展珠海港的外部貨源腹地，打出了一套行之有效的“組合拳”。
為了更好地抓住國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略機遇，珠海港集團堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，在全面推進“差異化戰(zhàn)略、西江戰(zhàn)略、大客戶戰(zhàn)略、全程物流戰(zhàn)略”基礎(chǔ)上，新增了“新絲路戰(zhàn)略”，大力構(gòu)建以“港口物流為核心、綜合能源為重點、港城配套為支撐”的三大發(fā)展引擎，有效提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力與可持續(xù)發(fā)展能力，全力主攻“第三代港口”，瞄準(zhǔn)“第四代港口”發(fā)展。
港口擴能
10萬噸級集裝箱碼頭填補珠江口西岸空白
珠海港集團積極優(yōu)化港口布局，大力推進港口擴能工程建設(shè)等工作，練好發(fā)展內(nèi)功，進一步提高珠海港的核心競爭力，為引進更多大客戶創(chuàng)造良好的條件。
根據(jù)珠海市委、市政府戰(zhàn)略部署，珠海港集團全力做好九洲港貨運碼頭搬遷工作，優(yōu)化港口布局。珠海港集團投入8億元，在地理位置優(yōu)越的洪灣港區(qū)建設(shè)九洲港貨運碼頭承接港——洪灣港二期碼頭項目，即洪灣國碼。項目占地約20萬平方米（含水域面積）、岸線長432米，建設(shè)5個1000噸級（水工結(jié)構(gòu)按3000噸級預(yù)留）多用途泊位（已投產(chǎn)4個、預(yù)留1個），年吞吐能力約為40萬標(biāo)箱。
上月初，九洲港貨運碼頭成功搬遷至洪灣港，珠海市區(qū)最大的國家二類口岸、洪灣國碼正式開港運行，并順利承接了九洲港貨運碼頭的主要業(yè)務(wù)。在通關(guān)模式上，經(jīng)過與海關(guān)、海事、邊檢、國檢等聯(lián)檢單位多次探討，依托珠海地方電子口岸平臺，洪灣國碼創(chuàng)新實施“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”的“三互”大通關(guān)改革，全面提高港口通關(guān)效率，成為珠海市外貿(mào)通關(guān)效率最高的外貿(mào)集裝箱喂給港。
珠海港集團董事長、黨委書記歐輝生表示，洪灣國碼將發(fā)揮自身優(yōu)勢，繼續(xù)創(chuàng)新通關(guān)模式，加強貨源拓展，延伸業(yè)務(wù)鏈條，全面加強與高欄主港區(qū)的高效聯(lián)動，積極打造港珠澳物流橋頭堡，形成內(nèi)外貿(mào)結(jié)合的全能物流通道，并逐步發(fā)展成為港珠澳的貨物中轉(zhuǎn)港和區(qū)域性的物流中心，為珠海港建設(shè)兩億噸大港添磚加瓦，為珠海經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展貢獻更大力量。
在洪灣國碼開港運行的時候，數(shù)十公里外的珠海港高欄港主港區(qū)一批重點項目正在加快建設(shè)。廣東省重點建設(shè)項目、珠海港高欄港區(qū)集裝箱二期工程將建設(shè)珠江口西岸首個10萬噸級集裝箱碼頭，規(guī)劃建設(shè)4個泊位（水工結(jié)構(gòu)15萬噸），岸線總長1826米，港區(qū)陸域縱深460米，港區(qū)總面積73.6萬平方米，概算總投資約39億元。目前該碼頭1號泊位即將投入試運行，2、3、4號泊位正在加快推進，其中2號泊位有望今年年底實現(xiàn)水工交付。4個泊位建成后可實現(xiàn)集裝箱吞吐能力500萬標(biāo)箱。
隨著另一個廣東省重點項目——高欄港15萬噸級主航道工程的建成，珠海港將成為珠三角集疏運體系規(guī)模等級最高、多運聯(lián)運體系最完善的現(xiàn)代化多功能海港，將吸引更多的國內(nèi)外航運巨頭、大型貨主與珠海港開展合作，為推動全港吞吐能力突破兩億噸大關(guān)奠定堅實基礎(chǔ)。
合作深化
全面鞏固珠海港作為西江流域戰(zhàn)略咽喉地位
隨著珠海港的港口基礎(chǔ)設(shè)施、沿海航線網(wǎng)絡(luò)進一步完善，港口服務(wù)水平進一步提升，作為西江的出海門戶港，珠海港對西江流域產(chǎn)業(yè)發(fā)展正發(fā)揮越來越重要的作用。11月26日下午，2015西江港口聯(lián)盟年會在貴州省黔南州召開。今年1-10月份，經(jīng)珠海港中轉(zhuǎn)的西江貨物吞吐量已達到1935萬噸，同比增長25.41%，總量已經(jīng)超過去年的總和。西江航線貨物吞吐量連續(xù)三年高速增長。
“西江港口聯(lián)盟成立6年來，行業(yè)品牌知名度不斷提升，西江流域物流體系全面升級。”西江港口聯(lián)盟理事長、珠海港集團董事長歐輝生表示，經(jīng)過6年的努力，西江港口聯(lián)盟已成為西江流域沿江港航、物流企業(yè)，進行良好溝通交流的重要區(qū)域經(jīng)濟合作平臺。
作為一個新興的區(qū)域經(jīng)濟合作平臺，西江港口聯(lián)盟在西江流域迅速崛起，目前已成為西江流域最具影響力的港航發(fā)展合作平臺。2012年，西江流域經(jīng)珠海港中轉(zhuǎn)的集裝箱吞吐量為5萬標(biāo)箱，到2014年，已快速增長至2012年的2.6倍，吞吐量達到13萬標(biāo)箱。截至今年10月份，西江流域經(jīng)珠海港中轉(zhuǎn)的集裝箱吞吐量達16萬標(biāo)箱，同比增長94.29%，已經(jīng)遠遠超過去年的總和。
此外，以西江流域重點貨類為主線，珠海港集團與西江港口聯(lián)盟各成員單位已合作開辟了梧州、云浮、貴港、佛山、新會、中山等近20條西江駁船快線，覆蓋了西江沿線各個物流節(jié)點，為西江流域的經(jīng)濟發(fā)展，打造了高效便捷的內(nèi)河集疏運網(wǎng)絡(luò)和快速有效的出海通道。為西江流域物流體系的發(fā)展，提供了更加優(yōu)質(zhì)的中轉(zhuǎn)服務(wù)和集疏運服務(wù)，進一步提升了西江流域的區(qū)域發(fā)展空間。
歐輝生表示，面對國家加快建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”和“珠江-西江經(jīng)濟帶”的重要發(fā)展機遇，西江港口聯(lián)盟將以西江水道為紐帶、珠海港為載體，進一步推動西江流域物流、商貿(mào)在更高平臺、更寬領(lǐng)域、更深層次上參與全球資源配置，進一步提升區(qū)域經(jīng)濟合作水平，全面建設(shè)“西江黃金水道”，更好的共享西江經(jīng)濟紅利。
戰(zhàn)略拓展
創(chuàng)新構(gòu)建“貴廣—南亞國際物流大通道”
“除了繼續(xù)打好‘西江戰(zhàn)略’牌之外，珠海港集團還積極在‘六廊六路多國多港’框架下，瞄準(zhǔn)重點方向和重點國家，著力打造‘一帶一路’建設(shè)支點和標(biāo)志性合作項目。”歐輝生說。
為此，珠海港集團創(chuàng)新實施一系列行之有效的對外拓展措施。今年，珠海港集團新增“新絲路戰(zhàn)略”，大力提升珠海港的國際地位。作為該戰(zhàn)略的具體舉措之一，珠海港集團與中國海外港口控股有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在瓜達爾自貿(mào)區(qū)項目開發(fā)、兩港航線開辟等多個方面開展戰(zhàn)略合作，構(gòu)筑以珠海港為核心物流節(jié)點，向南亞海上外擴的“南亞國際物流大通道”。歐輝生表示，瓜達爾港合作項目對建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”具有重要支撐帶動作用，對珠海更好地融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，搶占“中巴經(jīng)濟走廊”建設(shè)先機，提升珠海的城市地位，促進珠海、珠三角甚至華南地區(qū)與東盟、南亞各國的貿(mào)易往來和雙向投資，形成參與國際合作與競爭新優(yōu)勢具有重要意義。
在奮力拓展瓜達爾港合作項目的同時，珠海港集團還將投資目光瞄準(zhǔn)了我國大西南區(qū)域的貴州省貴定縣，投資建設(shè)物流輻射能力覆蓋國家大西南區(qū)域的貴州昌明國際陸港，全力打造貴廣物流大通道，進一步延伸珠海港的貨源腹地，激活珠海港深入內(nèi)陸、面向海外的橋頭堡功能。11月28日，位于貴州省貴定縣昌明經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的貴州昌明國際陸港奠基，該項目總占地面積3800畝，一期規(guī)劃用地800畝，設(shè)有甩掛配送區(qū)、展示交易區(qū)等8個主體功能區(qū)，形成國際商品展示交易中心、大西南物流分撥中心和貴州國際陸港大通關(guān)綜合服務(wù)平臺，預(yù)計2017年具備運營能力。“珠海港作為西江出海門戶，通過投資建設(shè)貴州國際陸港，將大西南片區(qū)貨物聚集到貴州，再通過珠海港中轉(zhuǎn)并對接國際市場。”歐輝生說。
專家認為，建成后的貴州昌明國際陸港將打通我國西南各省區(qū)與珠三角地區(qū)、巴基斯坦瓜達爾港、中東以及非洲之間的便捷物流通路，成為貴廣—南亞國際物流大通道與國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要物流節(jié)點。
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