日照港陽謀：“金融碼頭”現供應鏈整合活力
2015-12-15 11:34 來源：中國企業報
融資擔保公司掛牌新三板推進中，財務公司“牌照”即將獲得，大宗商品交易中心已合作建成，資產管理公司成立，參股日照銀行。
10月17日，滿載17.8萬噸烏克蘭精粉的“土庫曼斯坦”輪順利靠泊日照港。該輪是日照港與合作伙伴采用“港口+金融+物流+風控”四方合作模式后的第一艘船，也是日照港和日照銀行簽訂全面深化戰略合作協議的最新成果。
這僅僅是日照港創新服務模式的一個縮影。如今，以“港口+”為依托、圍繞港口主業，日照港正積極發展金融板塊，打造實體碼頭泊位之外的“金融碼頭”。
近年來，日照港以主業為核心努力延伸物流服務鏈，通過盤活港口碼頭等優良資產，推動資產資本化、證券化，在打造金融板塊、謀劃“金融碼頭”等方面進行諸多嘗試，推動企業實現了裂變式發展。
生產經營+資本運營
依托港口優質資源，借助資本市場、金融市場和外部資源，港口成功轉型為生產經營、資本運營“雙輪驅動”發展模式。2006年10月，日照港在上海證券交易所上市交易，9年完成9次資本運作，累計融資達90.8億元。同時加快集裝箱、原油、液體化工等業務發展，謀劃港口主業整體上市；穩步推進股權合作，引入省財金投資、中谷海運、晉魯豫、華潤、華信等合作伙伴。
日照港利用資本市場的便利條件，將部分融資成果用于控股日照市融資擔保有限公司，為中小企業的發展提供金融擔保服務。截至今年9月，累計辦理各類融資性擔保業務543筆，金額13.9億元；完成對港口貿易企業信用證擔保1.2億元；對在日照港開展裝卸貨物業務的企業提供票據擔保額度達7.5億元。目前，該公司正積極推進在新三板掛牌，進一步提升客戶層次,增強抵御風險能力。
“日照港的金融創新服務，為我們企業降低成本發揮了重要作用。今年日照港依托銀行為我們融資3000萬元，按照目前價格相當于10萬噸鐵礦石，可以為我們提供半個月的原料供應，大大緩解了資金周轉壓力。所以，我們很多業務也從其他港口轉到了日照港來做。”山西建邦集團國貿公司有關負責人說。
謀劃已久的財務公司今年將有新突破，一旦這個非銀行金融機構拿到“牌照”，企業就具備了部分金融機構的功能，港口能更加高效地使用資金、進一步降低財務費用，不斷釋放的金融服務功能將有效促進港口產融結合。比如，財務公司可以實現集團內部資金的歸集，提高資金使用效率，富余資金還可以用于投資等。
堅持合作一體化，資本運作市場化。日照港目前已與包括世界500強在內的70多家中外大型企業合資合作，與中石化、中石油等石化企業開展戰略合作，推動專業碼頭、油庫等項目建設。
大宗商品交易中心的優勢
依托港口集疏運優勢，日照港集團、魯證期貨股份有限公司和中國鐵路物資公司合作建立了日照大宗商品交易中心，并就創新礦石供應鏈模式、建設國際礦石分撥中心進行探索。今年前三季度，日照大宗商品交易中心順利實現鐵礦石、氯化聚乙烯、酒精、大豆等4個品種上線交易，成交量超過900萬噸，成交額超過70億元。今后，還將引入第四方物流，讓大宗商品的交易像網上淘寶那樣簡便易行。8月份，日照大宗商品交易中心聯合日照銀行還完成了第一單貨物質押融資業務。此后兩個月，累計完成融資額過億元。
自去年下半年開始，貿易融資風險逐漸顯現，各大銀行紛紛暫停本地貿易商的貨物質押授信業務，造成貿易商資金緊張。針對銀行的各種“不放心”，日照大宗商品交易中心依托交易平臺貨權明晰、港口貨物監管安全的便利條件，為銀行和企業牽線搭橋，有效破解了這個“兩難”問題。近期，日照大宗商品交易中心與浦發銀行(600000,股吧)、平安銀行(000001,股吧)等銀行的融資業務模式陸續啟動，開展“多貨種、多渠道、多模式”的貿易融資。而以此為基礎，日照港正在集聚代理、物流等各類服務供應商，搭建全新的供應鏈一體化服務模式。
日照大宗商品交易中心副總經理丁慶鵬說：“企業通過我們大宗商品交易中心這個平臺的物流服務，自己就不需要在供應鏈上下游的物流環節上有所操作了，所有的服務由交易平臺提供，還包括整個的資金和信息，在整個‘三流合一’的過程當中企業是直接的受益者。”
目前，已經有260多家會員客戶和物流、代理服務供應商落戶日照大宗商品交易中心，616筆現貨交易通過日照大宗的交易平臺成交。以整合上下游供應鏈、優化資源配置為重點的“港口+”運作模式，正在迅速擴大日照港的“朋友圈”。前三季度，日照港新增客戶215 家，新增貨源875萬噸。
“港口+金融”模式
在今年10月17日召開的“新常態下貿易融資業務發展與合作”研討會上，日照港集團與日照市經濟開發投資有限公司共同投資30億元成立了日照金貿資產管理有限公司。該公司將作為國有貿易融資和資產管理平臺，為化解貿易融資風險、加快重點企業的分類處置提供保障。
此外，日照港還參股融資租賃公司，開展“融資租賃、售后回租、直租”業務，為港口港機設備的添置增添新渠道，前不久開展了1.7億元的融資租賃業務；并參股日照銀行，為港口帶來良好投資收益。
“這些金融板塊的布局，在為港口主業提供增值服務的同時，不斷拓展一個又一個穩定、高收益的‘金融碼頭’，成為港口新的利潤增長點。”日照港集團財務預算部相關負責人表示。
日照港股份二公司商務中心主任助理戴方波說：“我們整合了港口和銀行的優勢資源，突破了貿易融資難的困境，形成了閉環的風險防控體系。在這個模式的推動下，貿易商的融資環境得到了有效改善，港口吞吐量也在穩步提升。”
記者還了解到，多年來日照港或以資本為紐帶，或以業務為紐帶，或采取產融結合的方式，與港口物流鏈相關的路、貿、礦、航各相關方大力開展合資合作，形成利益共同體，實現利潤共享，風險共擔，專業分工……
面向未來，日照港將著力運營好擔保公司、融資租賃公司，發揮好日照港香港公司境外融資平臺作用，加快組建財務公司，形成合力，努力打造一艘金融航母。
在山東被確定為國家“一帶一路”規劃海上戰略支點和新亞歐大陸橋經濟走廊沿線重點地區的背景下，日照港以“金融”為新突破口，利用現代信息技術，整合供應鏈上下游，優化資源配置，啟動核心節點“港口+”模式，成功破解貨源市場下行壓力，贏得了越來越多企業和貿易商的青睞。
-
暫無記錄