加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型,構(gòu)建港口裝卸設(shè)備全生命周期管理體系
2024-03-15 17:33 來源:廣州港南沙集裝箱三期碼頭
隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能裝備等技術(shù)的發(fā)展,信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化的設(shè)備管理“四化”要求成為趨勢(shì)。南沙三期研究港口裝卸設(shè)備技術(shù)管理數(shù)字化新模式,連接生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理場(chǎng)景,將人、機(jī)、物等萬(wàn)物進(jìn)行互聯(lián),構(gòu)建港口裝卸設(shè)備全生命周期管理體系。
1.轉(zhuǎn)模式——轉(zhuǎn)變港口裝卸設(shè)備巡檢方式
碼頭傳統(tǒng)的計(jì)劃性巡檢與故障后維修方式有顯著的局限性,耗時(shí)、耗人工且早期故障難以發(fā)現(xiàn),從根源無(wú)法實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控與管理。
南沙三期在推進(jìn)自動(dòng)化碼頭建設(shè)的進(jìn)程中,基于物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)和數(shù)字孿生等技術(shù),構(gòu)建149臺(tái)港口裝卸設(shè)備仿真、監(jiān)測(cè)、預(yù)警、定位和分析一體化的智能運(yùn)維平臺(tái),更加發(fā)揮技術(shù)管理工作的主動(dòng)性和針對(duì)性。
2.轉(zhuǎn)架構(gòu)——打造設(shè)備全生命周期管理
通過實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)港口裝卸設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)工作運(yùn)維情況與各項(xiàng)設(shè)備管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息,對(duì)設(shè)備全生命周期內(nèi)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的執(zhí)行過程進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)地梳理,實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的閉環(huán)管理目標(biāo),確保設(shè)備在計(jì)劃階段、使用階段、維修管理階段直至報(bào)廢階段都能得到針對(duì)性的管理,最大化提升港口設(shè)備的使用性能。技術(shù)人員可以在電腦端及移動(dòng)端上使用,拓寬了使用場(chǎng)景,全面實(shí)現(xiàn)了設(shè)備整個(gè)生命周期的計(jì)算機(jī)化管理。
3.轉(zhuǎn)方法——建立技術(shù)管理可視化決策中心
傳統(tǒng)的設(shè)備管理主要是以人工抄寫記錄存檔的運(yùn)行模式。在如今科技信息時(shí)代,陳舊的管理模式不適應(yīng)新要求,它存在著操作速度慢、散亂、復(fù)雜等一系列缺點(diǎn)與不足。
通過對(duì)設(shè)備各種運(yùn)行大數(shù)據(jù)深度挖掘,與碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EP和物資管理等各類生產(chǎn)組織系統(tǒng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)匯聚結(jié)合,形成數(shù)據(jù)治理體系,打通信息孤島和數(shù)據(jù)壁壘,將設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為算法邏輯,對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行加工提升,搭建設(shè)備綜合管理模型,建立技術(shù)管理可視化決策中心。
技術(shù)管理可視化決策中心將日常管理工作數(shù)字量化,實(shí)時(shí)跟進(jìn)月度工作計(jì)劃和每周工作計(jì)劃的落實(shí)情況。技術(shù)管理人員還可以通過數(shù)據(jù)大屏實(shí)時(shí)了解設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)運(yùn)行情況,實(shí)時(shí)跟蹤設(shè)備維修、保養(yǎng)進(jìn)程,查閱設(shè)備整體成本或單機(jī)能耗等,提高現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員工作效率。
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