嘉興乍浦港“散改集”提升“喂給”能力
2016-05-24 11:05 來源：寧波日報
“這是我們將散貨裝進集裝箱后的裝船作業(yè)，一船可裝36個標準箱，約1000噸貨物。”說起“散改集”，負責港口運營的嘉興市乍浦港口經(jīng)營有限公司黨委副書記胡軍民興致勃勃，“公司剛剛成功實施了碼頭煤炭裝卸‘散改集’新工藝，裝卸工序進一步優(yōu)化，我們有信心在集裝箱這一核心業(yè)務開發(fā)上再獲佳績?！?/span>
嘉興港乍浦港區(qū)，位于長三角南翼、杭州灣北岸，地處滬、杭、甬中間黃金物流地帶，是浙北地區(qū)的唯一出?？?，也是長三角港區(qū)群的重要組成部分。
作為國家一類開放口岸，歷經(jīng)多年建設經(jīng)營后，已發(fā)展形成集裝箱、煤炭、液體化工、重件等專用泊位與件雜貨多用途泊位并存的綜合性碼頭泊位結(jié)構(gòu)。2008年，在省委、省政府“港航強省”戰(zhàn)略和“港口聯(lián)盟”建設號召下，在寧波、嘉興兩市合力推動下，乍浦港口經(jīng)營有限公司成為了寧波舟山港的下屬子公司。
“借助寧波舟山港廣闊的平臺優(yōu)勢和雄厚的經(jīng)濟基礎，公司定位為為大港聚集內(nèi)陸出海貨物、疏散分銷進口貨物的‘喂給’角色，做大做強海河聯(lián)運優(yōu)勢，集裝箱吞吐量從2008年的10萬標箱增至去年的110萬標箱，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展?！焙娒裾f，為了提升貨物裝卸效率，特別是減少作業(yè)過程中的環(huán)境污染與損耗，從2014年起，公司開始了“散改集”工藝創(chuàng)新，至今已更迭至第四代。
據(jù)介紹，第一代“散改集”是在集裝箱頂部“開天窗”，將物料倒進去；接著是利用皮帶機配合翻箱機，實現(xiàn)場地煤炭裝箱作業(yè)；2015年5月，為配合道路治超，乍浦公司研發(fā)了“散改集”專用裝箱裝置，最高效率達每小時8箱。
就在一周前，外海碼頭“散改集”最新研究成果實施并獲得成功。從現(xiàn)場看，就是利用抓斗將煤炭準確落入一臺改裝的兩用料斗后，再通過5米長的皮帶輸送至可控流量的三通落料口，落入由翻箱機操縱的集裝箱內(nèi)。
“傳統(tǒng)煤炭、銅精礦等散貨，都是露天堆放、運輸，不僅影響環(huán)境，還會造成損耗?！焙娒裾f，國家標準所允許的最大損耗為千分之三，“散改集”損耗幾乎為零，大大提升了集裝箱貨運的吸引力。他舉例說，去年一位富陽客戶懷著將信將疑態(tài)度選擇將銅精礦裝箱后水運，結(jié)果嘗到甜頭，一年運送了8萬噸，減少損耗超過200噸，僅此一項節(jié)約的成本就在300萬元以上。
第四代碼頭“散改集”工藝問世，使乍浦港的裝卸作業(yè)效率提升至每小時12箱?！斑@將進一步打響乍浦公司全程物流配送品牌，擴大集裝箱業(yè)務，進而使公司獲取規(guī)模效益?！奔闻d經(jīng)合辦相關負責人說。
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