紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)硬核升級(jí) 港口物流不再“太難”
2020-02-13 13:05 來(lái)源：上汽紅巖
隨著港口物流快速發(fā)展，配備高效率低能耗的港口牽引車(chē)可以說(shuō)是如虎添翼。但市場(chǎng)上牽引車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，成本、能耗、技術(shù)因素讓人眼花繚亂，消費(fèi)者紛紛直呼“我太難了”！面對(duì)牽引車(chē)產(chǎn)品的種種問(wèn)題，上汽紅巖應(yīng)時(shí)推出上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)，四大“硬核”升級(jí)讓港口物流不再“太難”。
上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)采用了流線(xiàn)造型設(shè)計(jì)，優(yōu)化導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)，將風(fēng)阻系數(shù)控制在0.533，走在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。此外，牽引車(chē)配備上汽藍(lán)芯動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)量燃燒技術(shù)持續(xù)發(fā)力，嚴(yán)格控制空燃比，使其在精確控制EGR流量的同時(shí)，還能提供更高的燃?xì)饣旌闲ЧＨ紵匠浞郑欧旁降停焦?jié)能環(huán)保。
上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)配備的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)6萬(wàn)公里、驅(qū)動(dòng)橋達(dá)10萬(wàn)公里的長(zhǎng)換油周期，安全省心。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)，還可以選擇液力緩速器輔助制動(dòng)，能夠有效減少摩擦片更換頻次，降低輪胎的磨損，還無(wú)需加裝淋水裝置，維護(hù)成本年省1.5~3萬(wàn)。
港口牽引車(chē)除了在能源消耗、經(jīng)濟(jì)效益方面有著較高要求外，性能品質(zhì)也是一大看點(diǎn)。上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)配備了耐用的BOSCH轉(zhuǎn)向器，能夠靈活應(yīng)對(duì)港口路況特點(diǎn)，不僅優(yōu)化了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，操作也更加輕便。
科技時(shí)代，港口牽引車(chē)也不能落伍，上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)的駕駛室可謂是“頂級(jí)配置”。在舒適度方面，采用四點(diǎn)空氣懸浮技術(shù)，配備豪華空氣座椅、氣囊懸置；在駕駛室內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也別出心裁，進(jìn)行全新升級(jí)，符合人體工程，全面提升駕乘舒適性。
在行駛過(guò)程中，上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)也配備了諸多“黑科技”，全面提升操控舒適性；此外，變速器、操縱器、軟軸及系統(tǒng)布置，選、換擋裝置結(jié)構(gòu)統(tǒng)一優(yōu)化，全面提升操控便捷性，可謂是服務(wù)備至。
在高效港口物流建設(shè)中，上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)必將會(huì)發(fā)揮越來(lái)越大的作用，助力推動(dòng)我國(guó)港口物流發(fā)展、勇攀高峰！
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