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搶占正面吊市場高地!二代全新升級,三代即將亮相

2020-06-09 15:39  來源:振華重工


“振華正面吊近年來在業界有名,我們期待這3臺正面吊在威海港綻放光彩?!鄙綎|港口集團威海港近日迎來“新伙伴”。一排排巨型岸橋下,3臺身著紅黑“衣裳”的正面吊一字排開,顯得十分“乖巧”。這是振華重工研制的“第二代正面吊”,車載終端、360全景影像等配置的全新升級、優化,讓用戶迫不及待想見證這些新設備的威力。

正面吊,又稱集裝箱正面起重機,是廣泛用于堆場、碼頭、鐵路貨運等裝卸集裝箱的一種流動機械。2002年,第一臺國產45噸正面吊面世,開啟正面吊國產化的先河。巨大的市場需求吸引了港機行業巨頭相繼進入,紛紛“試水”,推動正面吊市場的國產化進程。

2012年,振華重工注意到,這一細分市場越來越成為物料搬運設備的風向標,基于此,振華重工正式開啟正面吊研發。3年醞釀促成振華重工流機事業部的成立,振華正面吊蓄勢待發。

2017年6月15日,振華重工與土耳其Potunus公司簽訂1臺正面吊供貨合同,這標志著振華重工正面吊產品首次實現海外銷售,打開土耳其市場。憑借世界領先的港機裝備品牌效應、不斷更新迭代的技術創新以及優質快捷的產品服務,自第一臺新一代正面吊進入市場后,振華正面吊便如一匹“黑馬”,“闖入”土耳其、泰國、阿聯酋、以色列等國家的80多個碼頭堆場,獲得用戶一致好評。隨著第100臺正面吊走出“家門”,振華重工在短短2年內斬獲正面吊產銷“雙過百”的好成績,成為行業內發展最快的企業。

市場份額持續上升,用戶需求進一步細化,正面吊選配服務應運而生。當時,市場上的正面吊基本不配備自動剎車安全保護裝置,倘若人為控制失效,機器就如“脫韁的野馬”,如果堆場等作業區域有人員來往,安全隱患極高。于是,國際用戶技術團隊在項目中紛紛提出增加自動剎車保護等選配需求。

除了滿足市場選配需求,正面吊項目組深諳想要搶占市場,就要想別人所未想,未雨綢繆,真心實意為用戶著想。在多個國內外內陸項目中,考慮到內陸風沙、揚塵等特殊環境問題可能影響設備使用壽命,項目組提前籌劃,研發人員何忠亮說道,“我們將正面吊空濾位置進行了加高設計,在改善進氣質量的同時,極大延長濾芯的使用壽命?!边@一創新設計贏得用戶方稱贊。

隨著鐵路交通、碼頭物流等領域對正面吊需求的增長,國內產品操作性能同質化成為行業發展“絆腳石”。在流機事業部副部長方新根看來,“不創新就只能被淘汰,差異化發展是我們必須要走的道路?!睘閾屨际袌龈叩?,振華重工正面吊開始新一輪的技術創新、產品迭代。
目前,擁有可變軸距、節能復合油缸等專利技術的“第三代正面吊”產品即將亮相,正式面向市場。該正面吊整機重量比業內最輕款還輕10噸左右,油耗僅為標準正面吊的70%左右,效率比標準正面吊提高近10%。新一代正面吊將改變整個行業格局!

未來,巨大的正面吊市場潛力,將催生全球差異化、定制化正面吊的產品需求,完備的全球售后網絡體系也將隨之建立,國產正面吊在激烈的國內外競爭中不斷苦練內功,開拓創新,必將迎來大發展。

關鍵詞: 振華重工 正面吊
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