南沙三期近日迎來(lái)“巨無(wú)霸”成員——4臺(tái)65t-73m遠(yuǎn)控半自動(dòng)化岸邊集裝箱起重機(jī)（下稱“岸橋”）。該批岸橋外伸距長(zhǎng)達(dá)73米，軌上起升高度達(dá)52米，額載65噸，是目前大灣區(qū)港口中最大的岸邊集裝箱起重機(jī)，接卸目前國(guó)際最大的集裝箱班輪仍有一定富余能力。4臺(tái)新岸橋投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年為南沙三期增加80萬(wàn)TEU的裝卸能力。
突出的亮點(diǎn)：新“落戶”的岸橋在技術(shù)方面也達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，除了可在司機(jī)室進(jìn)行常規(guī)操作外，還具備先進(jìn)的遠(yuǎn)程半自動(dòng)化控制技術(shù)，配備自動(dòng)調(diào)焦高清攝像頭、高精度掃描儀及自動(dòng)控制技術(shù)；具備自動(dòng)換貝、自動(dòng)對(duì)箱功能，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化智能裝卸作業(yè)；配備的集卡定位系統(tǒng)及車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車道遠(yuǎn)程操作半自動(dòng)化作業(yè)功能，司機(jī)在控制中心可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，無(wú)需上機(jī)作業(yè)，在保證作業(yè)效率及安全性的前提下，大大降低了機(jī)械司機(jī)的作業(yè)強(qiáng)度、培訓(xùn)周期和準(zhǔn)入門檻。據(jù)悉，目前南沙三期正加快推進(jìn)碼頭能力建設(shè)，預(yù)留堆場(chǎng)自動(dòng)化一期工程已全部完工，配備8臺(tái)全自動(dòng)化軌道吊；預(yù)留堆場(chǎng)自動(dòng)化二期工程進(jìn)度已完成40%，自動(dòng)化二期11臺(tái)全自動(dòng)化軌道吊設(shè)備預(yù)計(jì)今年7月份到港，配合此次4臺(tái)遠(yuǎn)控半自動(dòng)化岸橋運(yùn)作，將進(jìn)一步提升南沙三期自動(dòng)化裝卸能力。
