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全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭究竟有多強(qiáng)?

2021-10-11 14:30  來源:日照港


全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭近日在山東港口日照港重磅落地。這是山東港口貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“要志在萬里,努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”重要指示要求的生動(dòng)實(shí)踐,是充分發(fā)揮交通強(qiáng)國“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)單位”引領(lǐng)作用,加快建設(shè)世界一流海洋港口,服務(wù)新發(fā)展格局的最新成果,以中國港口的科技自主創(chuàng)新成功實(shí)踐,為全球港口提供了傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭的 “中國樣本”,對(duì)引領(lǐng)全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)進(jìn)入“低成本、短周期、見效快”的新時(shí)代具有重要示范意義。這個(gè)碼頭究竟有多強(qiáng)?

全球首創(chuàng)!目前,全球主流全自動(dòng)化集裝箱碼頭多采用垂直布局模式,存在自動(dòng)化軌道吊全場“跑”、集卡車場外“等”的問題。日照港化“差異”為“優(yōu)勢(shì)”,提出順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)方案,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化軌道吊“少跑路”、集卡車在堆場“自由行”,單箱綜合能耗降低50%。

硬核破題!成功破解了無人集卡作業(yè)通常需要“安全員”監(jiān)督的世界級(jí)難題,自主研發(fā)的無人集卡全場調(diào)度系統(tǒng)和軌道吊、橋吊調(diào)度系統(tǒng)融為一體,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的無人集卡全工況、規(guī)模化運(yùn)行作業(yè)。
開創(chuàng)先河!發(fā)揮自主創(chuàng)新能力,在傳統(tǒng)碼頭基礎(chǔ)上,建成以“遠(yuǎn)控岸橋、自動(dòng)化軌道吊、無人集卡”為基本布局的全自動(dòng)化集裝箱碼頭,綜合成本降低70%。

科技賦能!與國內(nèi)企業(yè)合作研發(fā)應(yīng)用首個(gè)集成無人集卡、遠(yuǎn)程智慧駕駛等高端模塊的國產(chǎn)集裝箱碼頭操作TOS系統(tǒng),首次成功將“北斗+5G”、國產(chǎn)碼頭操作系統(tǒng)TOS應(yīng)用到全自動(dòng)化集裝箱作業(yè)全過程,工藝靈活、生產(chǎn)高效,實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度操作,以成功實(shí)踐打破國際自動(dòng)化碼頭技術(shù)壟斷。
自主創(chuàng)新!自主設(shè)計(jì)車路協(xié)同系統(tǒng)V2X,實(shí)現(xiàn)無人集卡、社會(huì)有人駕駛集卡安全有序、融合共行,打破全自動(dòng)化集裝箱碼頭、堆場封閉管理制約。

業(yè)內(nèi)領(lǐng)先!創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)陸側(cè)“一鍵抓放箱”,成功率達(dá)100%,居目前行業(yè)內(nèi)單小車自動(dòng)化岸橋一鍵抓放箱最高水平。
尤為可貴的是,這座碼頭的建成,趟出了一條老舊碼頭改造成為全自動(dòng)化集裝箱碼頭的可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營的升級(jí)模式,讓更多中小規(guī)模港口有機(jī)會(huì)、有能力建設(shè)好用、管用的高科技集裝箱碼頭平臺(tái),為港口轉(zhuǎn)型發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展開辟了一條可行之路。

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