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工藝創(chuàng)新提高生產效率!岸橋梯形架拼裝有新招

2021-12-08 14:39  來源:振華重工


近日,振華重工長興分公司創(chuàng)新工藝岸橋梯形架拼裝方案取得新進展,在139臺開工項目中有103臺機采用該方案,占比率達74.1%,縮短了后大梁拼裝周期,提高了生產效率。

一直以來,為保證岸橋梯形架與后大梁的連接精度,公司采用實體預拼模式進行施工,具體流程是:海側上橫梁與梯形架預拼裝(圖1)→海側上橫梁與海側門框預拼裝→海側上橫梁與后大梁預拼裝。隨著工藝流程的不斷優(yōu)化,這種傳統(tǒng)的串行施工模式逐漸受到上橫梁制造周期冗長、門機或流動機械調度難等問題的制約,對后大梁拼裝生產節(jié)點產生較大影響,影響項目的順利執(zhí)行。

今年3月,為解決這一難題,長興分公司工藝技術人員開始實施通過高精度三維測量設備(紅外線全站儀)對部件實現(xiàn)模擬預拼的新方案,這個方案能達到實物預拼的效果,使梯形架取消預拼得以實現(xiàn)。
在新方案的推行過程中,工藝人員繼續(xù)解決了幾個疑難問題:一是撐管連接端口貼合間隙問題,保證了焊接質量;二是撐管端口安裝內模板,保證了梯形架豎立后對筋符合要求;三是用水平調整工裝保證梯形架的對中。

該工藝方案的應用,對公司未來生產制造起到積極作用:一是在施工模式方面,將原有串行模式改為并行模式,確保生產關鍵節(jié)點順利完成;二是在制造精度方面,海側上橫梁與梯形架連接部位尺寸精度由原來的厘米精確到毫米;三是在經濟效益方面,大梁和梯形架拼裝周期縮短為3天,按150臺岸橋計算,全年預估節(jié)約設備和臺班費用100萬元。另外,該工藝方案還為場橋、輪胎吊等諸多項目提供經驗,為公司的工藝創(chuàng)新注入新活力。

關鍵詞: 岸橋 梯形架拼裝
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