12月15日，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭（簡稱“自動化集裝箱碼頭”）二期工程的首批6臺自動化軌道吊順利完成卸船，自動化集裝箱碼頭二期工程建設(shè)正式進入關(guān)鍵的現(xiàn)場安裝調(diào)試階段。
欽州自動化集裝箱碼頭9號10號泊位智能裝卸系統(tǒng)項目，是與上海振華重工集團的牽手合作項目。該船次是欽州自動化集裝箱碼頭二期工程智能裝卸系統(tǒng)設(shè)備抵港的首船，后續(xù)還將有六個船次，合計將發(fā)運7臺雙小車自動化岸橋和26臺雙懸臂自動化軌道吊。其中，第二批自動化軌道吊已從上海振華南通基地發(fā)運，二期項目配套的自動化雙小車岸橋也將于近期發(fā)運抵港。 
這是欽州自動化碼頭集裝箱9號10號泊位工程智能裝卸系統(tǒng)首批到岸的自動化軌道吊，該批設(shè)備軌距37米，吊具下額定起重量41噸，應(yīng)用高精度的堆場掃描技術(shù)與自動著箱技術(shù)，配備箱門異常打開檢測、集卡防吊起保護等自動化子系統(tǒng)，同時全球首創(chuàng)使用堆場IGV側(cè)箱鎖未解檢測，集卡闖紅燈監(jiān)測提示等自動化輔助系統(tǒng)，滿足多點靈活邊部裝卸作業(yè)的同時，實現(xiàn)更加安全高效的自動化作業(yè)。12月16日晚，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭（簡稱“自動化集裝箱碼頭”）7#、8#泊位船舶高壓岸電系統(tǒng)成功對“中谷南寧”號集裝箱船舶連船供電，這也是自動化集裝箱碼頭首次實現(xiàn)船舶利用岸基電源供電。 
自動化集裝箱碼頭7#、 8#泊位各配備一套岸基電源供配電系統(tǒng)，每套系統(tǒng)輸出功率為2MVA，可為船舶提供為6KV/50HZ或6.6KV/60HZ兩種制式的高壓電源，能夠滿足國內(nèi)外集裝箱船的供電需求。除此之外，7# 、8#泊位的岸基電源供配電系統(tǒng)還可以實現(xiàn)并線輸出，輸出功率達到4MVA，擁有良好的供配電服務(wù)水平。根據(jù)測算，該輪在自動化集裝箱碼頭靠港期間預(yù)計使用岸電1.0萬千瓦時，可替代柴油3噸，在減少船舶燃料支出的同時大大降低船舶靠港的污染物排放量，有效推動在港節(jié)能減排工作，助力綠色港口建設(shè)。 
自動化集裝箱碼頭于6月28日正式運營以來，始終牢記綠色發(fā)展理念，抓穩(wěn)抓牢綠色生產(chǎn)線。在保障安全第一，預(yù)防為主的前提下，“電”定綠色港口基礎(chǔ)，構(gòu)建綠色發(fā)展模式，守護屬于北部灣港的碧水藍天。
