以星航運退出TSA 5班輪公司“拋棄”運價穩定協議
2016-12-30 10:52 來源:中國航務周刊
泛太平洋運價穩定協議組織是由全球著名的班輪公司組成的社團組織,于1989年成立,主要功能是為從亞洲至美國各個港口和內陸收發站的貨物運輸制定參考運價,參考運價須經其所有成員一致同意方能通過,但對其成員不具有當然的約束力,成員可以自由決定采用與否。
值得注意的是,以星航運兩周前剛宣布重新調整全球航線。對于退出TSA,以星航運未給出明確原因。
以星航運是2016年內第5家退出TSA的班輪公司,此前中海集運因與中遠集運合并退出,韓國韓進海運也因為破產保護退出,此外日本兩家班輪公司——川崎汽船和日本郵船也分別于8月和11月宣布退出。
運價屢創新低的2016年已近落幕,2017年的航運市場注定不會平靜。Alphaliner曾預言,2017年的太平洋市場將成為運價戰爭的新戰場。以星航運退出后,TSA還有9家成員公司,分別為美國總統輪船、達飛輪船、長榮海運、現代商船、赫伯羅特、地中海航運、馬士基航運、東方海外和陽明海運。隨著多家班輪公司退出運價穩定協議組織,明年跨太平洋航線的運價走勢越來越不明朗。
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