2017新華?波羅的海國際航運中心發展指數發布
2017-07-21 13:31 來源：新華社
19日，新華社中國經濟信息社、中國金融信息中心聯合波羅的海交易所推出的“2017新華·波羅的海國際航運中心發展指數”在上海發布，《上海國際航運中心建設藍皮書2017》同日出爐。國際航運中心綜合評價結果顯示，2017年全球綜合實力排名前三位的國際航運中心分別為新加坡、倫敦、香港。亞太地區的上海、迪拜憑借自貿區創新驅動效應，排名實現了戰略性提升，分別躍升至第五位、第六位。經濟增長疲軟的歐洲地區受益于“一帶一路”效應，其貿易航運保持相對穩定，漢堡港排名繼續位于第四位。
全球排名前10的航運中心中，5個位于亞洲，4個位于歐洲，1個位于美洲。航運中心全樣本城市集中在亞洲和歐洲，分別是18個和12個。整體來看，亞洲和歐洲各大航運中心發展很迅速，亞洲航運中心崛起趨勢愈加明顯。
科創+自貿區對亞太航運產生顛覆性影響
今年指數綜合評價體系的一大亮點是項目組嘗試探索的一種新的航運中心分類標準，分別從傳統認知型、創新引領型、潛力發展型三個觀察窗口，重新審視更加科學的全球航運中心空間坐標。
指數報告顯示，以上海、迪拜、廣州等為代表的亞太地區國際航運中心為創新引領型航運中心。這些航運中心相比傳統認知型航運中心，更加注重后發優勢與累積效應帶來的超越式發展軌跡。特別是伴隨著科技創新不斷深入與自貿區開放合作政策快速推進，這些港口已逐步形成港城互通、灣區經濟與城市組群深度融合的創新生態新模式，將對亞太地區航運業態產生顛覆性影響。
波羅的海交易所中國區執行總監李賢明認為，上海上升到第五位這一變化，既體現了亞洲航運依舊活躍，同時也體現了隨著“一帶一路”的推進，形勢對航運環境整體發展有利。在此背景下，航運更需要一站式的配套服務。
相關數據顯示，浦東已經集聚了6000多家各類航運企業和功能性機構。
“一帶一路”打開上海國際航運中心新空間
當天發布的《上海國際航運中心建設藍皮書2017》由新華社中國經濟信息社、新華通訊社上海分社、中國金融信息中心編著，從第三方的視角向公眾呈現了上海國際航運中心的建設，對上海的樞紐港、航運軟環境、航運新技術、航運服務業體制機制改革以及“一帶一路”沿線港口合作等5大新氣象進行了梳理。今年，藍皮書所涉指數并不局限于易于分析統計的航運“硬指標”，對于難以量化的航運服務業等“軟實力”，也給予了充分關注。
翻開地圖，位于長江和東海交匯處的上海港，一手牽著長江經濟帶，一手挽起海上絲綢之路。藍皮書顯示，該港在“一帶一路”中發揮著重要支點和重要樞紐的作用。目前，在建設超級樞紐方面，上海國際航運中心面臨兩大新機遇，包括洋山港四期工程的建設和自由貿易港區的打造。
預計2017年年底投產的洋山港四期工程，將進一步縮短遠洋巨輪在洋山港的等待時間。而自由貿易港區的打造，將實現區港一體化，讓貨物自由流動，為市場主體創造一種“境內關外”的環境，這將為上海國際航運中心發展國際中轉等業務帶來強大助推力。
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