機構：航運業在歐佩克的博弈中喜憂參半
2017-07-28 15:18 來源：中國船檢
摩根士丹利(Morgan Stanley)的研究人員表示，歐佩克12個核心成員國6月份的減產協議執行率已從1～5月的90%～100%下滑至78%。該銀行指出，在歐佩克和非歐佩克成員國的推動下，6月和7月全球原油產量大幅上升，近期石油運輸價格再次升至創紀錄水平。
沙特石油部長指出，整體石油儲備有所減少，同時印度和中國等亞洲國家的需求有所上升，這兩個因素一起支撐著航運業的需求。然而，歐佩克不能控制向全球市場釋放過剩石油的時間越長，就越會延長油輪市場觸底的衰退周期。摩根大通(JP Morgan)已經預測，原油運輸市場可能會出現一個向下延伸的周期。該銀行表示，假設歐佩克的生產協議破裂，并導致過剩原油產量重回市場，那么原油價格在2018年可能會出現小幅改善，但隨后將會崩潰。
摩根大通在7月20日的一份報告中表示：“我們認為，原油油輪市場的最終觸底可能會在2019年或甚至2020年出現。”
目前的石油價格水平也足以讓美國頁巖油生產商開采出足夠多的原油來推動出口，同時，今年選用超大型油輪長途運送原油至亞洲的比例較小型油輪（例如阿芙拉型和蘇伊士型）更高。事實上，低廉的運費是新的頁巖油氣生產商進入全球市場的關鍵原因之一。
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