航運市場復蘇需要一個公平的競爭環(huán)境
2017-10-13 15:00 來源：中國船檢
德國船東協(xié)會主席Alfred Hartmann日前在一個會議上表示，一個公平的競爭環(huán)境對航運業(yè)的競爭來說至關(guān)重要。
全球經(jīng)濟增長正朝著積極的方向發(fā)展——歐盟的工業(yè)生產(chǎn)增長率達到6年來的最高水平，中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)仍有望實現(xiàn)自2010年以來的首次年度增長提速，而像西非尼日利亞這樣的新興經(jīng)濟體看起來也充滿希望。與此同時，航運市場似乎也已觸底，開始逐漸回暖。
Hartmann表示：“鑒于目前的市場情況，要抵擋住訂購新船的誘惑是非常困難的。在一個低利率的環(huán)境中，資本正在尋找機會。利用率不足的造船廠會提供誘人的價格。競爭激烈的環(huán)境促使企業(yè)進一步提高效率。因此，目前我無法預測航運市場的未來。但如果保護主義政策進一步阻礙全球化，甚至扭轉(zhuǎn)全球化，我可能可以預測會發(fā)生什么。”
Hartmann認為一個公平競爭的環(huán)境對航運行業(yè)的競爭活動來說至關(guān)重要。他解釋道，在歐洲，英國的退歐可能會扭曲我們的市場。如果英國廢除了高于國際標準的歐盟規(guī)定，歐盟內(nèi)的航運公司可能將會面臨競爭劣勢。因此，英國的退歐是關(guān)注國際機構(gòu)(如國際海事組織和國際勞工組織)內(nèi)部全球標準的另一個原因。
但讓他感到高興的是，歐盟理事會主席Donald Tusk最近敦促歐盟成員國進一步在區(qū)域和全球范圍內(nèi)進一步發(fā)揮聯(lián)盟的國際角色作用。Hartmann表示，在全球政治風險不斷增加的時代，我們比以往任何時候都更需要一個統(tǒng)一的歐洲。
兩周前，加拿大和歐洲之間簽訂的全面經(jīng)濟和貿(mào)易協(xié)定（CETA）開始臨時生效。他認為，CETA是一個強有力的信號，主要的全球經(jīng)濟體仍然希望進一步整合他們的市場，從而促進海上貿(mào)易。自由和可持續(xù)的貿(mào)易活動不僅能創(chuàng)造經(jīng)濟增長及財富，自由貿(mào)易政策還可幫助我們克服文化邊界，連接地區(qū)和人民。Hartmann呼吁，現(xiàn)在是商界領(lǐng)袖（尤其是在海運行業(yè)）為自由貿(mào)易和全球化利益表明更強硬立場的時候了。
-
暫無記錄