沿海省際散裝液體危貨船舶運輸市場實行統一宏觀調控
2018-09-05 12:01 來源：交通運輸部
為加強沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場準入管理，進一步激發市場活力，優化水運結構，提高供給質量，促進水路運輸安全綠色、健康有序發展，近日，交通運輸部發布公告，加強沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場宏觀調控。對沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場實行統一的宏觀調控政策，包括原油船、成品油船、化學品船、液化石油氣船、液化天然氣船運輸市場。
根據交通運輸部2018年第67號的這份公告，按照《國內水路運輸管理條例》《國內水路運輸管理規定》有關要求，交通運輸部決定調整完善沿海省際原油船、成品油船、化學品船、液化氣船（以下統稱散裝液體危險貨物船舶，其中，液化氣船含液化石油氣船和液化天然氣船）運輸市場宏觀調控政策。
自公告發布之日起，未來5年內，交通運輸部將根據沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸相關市場供求狀況，堅持公開公平公正的原則，按照總量調控、擇優選擇的思路，采取專家綜合評審的方式，有序新增沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸經營主體和船舶運力。綜合評審辦法另行制定發布。
公告指出，新增沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸經營主體，應符合《國內水路運輸管理規定》相關要求，具有國內散裝液體危險貨物船舶運輸相關經營資質的企業擴大經營范圍（包括增加經營船舶種類或擴大經營船舶航行區域）優先。
新增沿海省際散裝液體危險貨物船舶運力，應滿足國家關于船舶技術和船齡等有關要求，具體方式包括國內新建、中國籍國際航行船舶轉入國內運輸、省內運輸轉省際運輸、國（境）外購置或光租，以及現有船舶擴大經營范圍。
公告明確，沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸企業以“退一進一”或“退多進一”方式，申請將自有的沿海省際散裝液體危險貨物船舶退出市場后新增同類型船舶運力，且新增船舶運力比退出市場運力增加的總噸位不超過50%的，可免于綜合評審。按上述方式申請新增運力，原有船舶尚在營運的，應在新增運力投入營運前退出市場；原有船舶已退出市場的，應在退出市場兩年內（以《中華人民共和國船舶營業運輸證注銷登記證明書》簽發日期為準）提出新增運力申請。
公告實施后，交通運輸部《關于進一步加強國內沿海化學品液化氣運輸市場宏觀調控的公告》（交通運輸部公告2011年第38號）、《關于加強國內沿海成品油運輸市場宏觀調控的公告》（交通運輸部公告2011年第75號）以及《交通運輸部關于國內液化天然氣船舶運輸市場準入政策的公告》（交通運輸部公告2013年第61號）同時廢止。
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