首例！“XX寶拉”輪在上海港內航行硫含量超標被查
2018-10-12 11:35 來源：浦東海事
自2018年10月1日起，上海港正式實施在航船舶排放控制措施。浦東海事局結合轄區特點積極部署，組織執法人員在國慶期間對轄區在航船舶進行排放控制監督檢查，并于10月7日首次查獲一起在航船舶未落實排放控制措施案件。
案件詳情
10月7日，浦東海事局執法人員對“XX寶拉”輪實施船舶排放控制區檢查。經檢查發現，該輪本航次從舟山航行至上海，于10月6日1100時靠泊外高橋六期碼頭，從加油單證和輪機日志顯示，主機使用的燃油為硫含量為2.8%m/m的HSFO380燃料油，船員承認進入上海港后未進行換油操作。執法人員對船上主機使用的燃油進行了抽樣，并使用燃油硫含量快速檢測設備檢測，結果顯示該輪的燃油硫含量為3.17%m/m，基本判定該輪在上海港航行過程中未落實排放控制區措施。隨后，浦東海事局委托第三方鑒定機構對該油樣進行檢測，檢測結果顯示該輪的燃油硫含量為3.1%m/m。
注意：發生以下情形之一，船舶使用不符合標準和要求的燃油，可向上海海事局各分支機構提出免責：（1）船上備有一份符合要求的燃油轉換程序，已按要求開展換油操作，并已采取所有切實可行的措施，但在進入上海港之前完成轉用低硫油并非合理可行；（2）船上備有一份詳細記錄船舶預計航行計劃及有關事故信息的日志，證明在駛離上海港之前，發生了非其能控制的預期以外的事故，導致船舶未能在預定時間駛離，并在此期間使用了不符合標準和要求的燃油；（3）船方已做出一切應盡的努力，但被供油單位誤導，致其在規定期間使用了不符合標準和要求的燃油；（4）船方已做出一切應盡的努力，但仍未能獲取符合標準和要求的燃油；（5）發生了緊急情況，不容許船舶在規定期間內使用符合標準和要求的燃油。
船方應當提供相應免責情形的證明材料，對于無法獲取符合標準和要求的燃油的，應當提供由當地主管機構出具的證明，經核實后予以免責。免責僅單航次有效。
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