貿(mào)易戰(zhàn)下，航運企業(yè)需適應三大變化提升質(zhì)量和水平
2019-05-13 16:53 來源：中國航務周刊
5月10日，中美貿(mào)易戰(zhàn)升級，美國正式對中國輸美的2000億美元商品加征25%的關稅，中國也將反制。這一事件也讓貿(mào)易及航運從業(yè)者再次繃緊了神經(jīng)。
航運企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)歷來是命運共同體、利益共同體。在全球貿(mào)易形勢變化和挑戰(zhàn)面前，航運業(yè)也需做出改變。
第一、用做精做細適應貿(mào)易環(huán)境的變化。
世界正處在百年之未有的大變局中，全球貿(mào)易也處在一個大調(diào)整的時期。過去那種高歌猛進的貿(mào)易發(fā)展形勢，今后沒有了，各國間的貿(mào)易將更加重視“利益優(yōu)先”。如果WTO無法為全球貿(mào)易開出新的處方，以解決目前日益擴大的貿(mào)易爭端，世界經(jīng)濟的發(fā)展會受到影響。
在此情況下，航運業(yè)作出的解決方案，不是做大做強，而是做精做細。
要把有質(zhì)量的發(fā)展作為企業(yè)的發(fā)展方向，在服務上、管理上、效益上和整個產(chǎn)業(yè)鏈上，挖掘潛力，提高效率，為我國外貿(mào)的“穩(wěn)中提質(zhì)”服好務。
第二、用新航線、新服務適應貿(mào)易格局的變化。
中美貿(mào)易摩擦會對我國和世界的貿(mào)易格局帶來變化，我國外貿(mào)發(fā)展的市場多元化一定會再出發(fā)，因此，新需求的產(chǎn)生，新航線的開辟，對航運服務也會提出更多新的要求，這需要我們航運企業(yè)及時反應，敏感把握機遇。
中國與發(fā)達國家航運企業(yè)的競爭力差距正在縮小，還要繼續(xù)補齊短板，贏得更多的客戶。
第三、用技術創(chuàng)新適應貿(mào)易方式的變化。
新一輪技術革命正在改變?nèi)虍a(chǎn)業(yè)的分工模式和貿(mào)易方式，跨境電商和網(wǎng)上跨境購物，正在不斷地刷新對國際貨運的需求。這需要航運企業(yè)加快與互聯(lián)網(wǎng)的融合，深入?yún)⑴c供應鏈的改革和創(chuàng)新。運用大數(shù)據(jù)和云計算，計算好企業(yè)的航運線路，以精細經(jīng)營來打開企業(yè)新的發(fā)展通道。
我國的大型航運企業(yè)也要努力成為全球企業(yè)，提高貨運效能，突破服務邊界，以智能航運、智能運輸、智能配送等建設，全面提升航運的質(zhì)量和水平。
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