新冠肺炎疫情全球擴散，國際航運供需雙弱
2020-04-13 13:28 來源：航運信息
中國復蘇支撐礦石運輸
本期,波羅的海綜合運價指數BDI上漲62點,漲幅1.44%,其中海岬型指數BCI上漲638點,漲幅165.20%,巴拿馬型指數上漲76點,漲幅6.34%。
海岬型市場利率正在提高,圖巴朗-青島活動增多,運費約為10.5美元/噸。西澳大利亞-青島航線活躍,運費已提高至5美元/噸以上。盡管有這些令人鼓舞的跡象,但對市場回升的持久性仍存在不確定性,全球約有1/3的人口處于新冠病毒引發的封鎖局勢之下。
巴拿馬型市場有一些積極跡象。澳大利亞市場變得更加活躍。大西洋出現了活動增加的跡象,航次租金高于上一輪。盡管受新冠病毒影響,市場相當緊張,但南美東岸也顯示出好轉跡象。
超靈便型市場不振,需求和貨運量越來越少,船東被迫接受較低的運費。亞洲市場遭受重創,一周內運費下跌3-4,000美元/天。受印度港口不可抗力影響,印度尼西亞貨量不足。
國際供需雙弱局面持續
雖然受疫情全球擴散影響,各國推出一系列封鎖措施,全球范圍內出現強制性大面積港口關閉港口可能性較小,但受上下游各種不確定因素影響,港口可能出現低效運轉的現象。
近日,巴西相關部門出于安全考慮,將暫停47座無法保證穩定性的礦壩運營,其中包括淡水河谷25個礦壩的運營,但分析人士表示,其中大部分礦壩在2019年均已停產,因此不會對產量造成較大影響。但當前巴西仍為雨季,存在豐沛的降水,加之需要應對疫情相關的檢查、評估和授權,對一二季度鐵礦石的發運會造成一定影響。
受到疫情影響,全球其他國家的鐵礦石需求減少,但隨著中國疫情的有力防控,國內產能基本復蘇,因此目前海外發往中國比例或有增加,鐵礦石港口庫存也在連降兩個月,最低于4月2日跌至11537萬噸后出現回升。
煤炭方面,隨著國際疫情的蔓延,全球煤炭企業接連發出減產停工通告,雖然澳大利亞和南非將煤炭行業列為“必要行業”,允許其在疫情期間維持生產,但出于對礦工、船員可能受感染的擔憂,煤炭的正常周轉還是受到影響,目前煤炭市場維持供需雙弱局面。
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