聚力技術創新 融入“數字化+航運”時代變革
2021-08-10 16:07 來源：金融時報-中國金融新聞網
發展智慧集裝箱碼頭、數字船廠，搭建大數據船舶與貿易情報系統，構建港航大數據的運營創新協同平臺，如今數字化轉型在航運領域已初顯成效，大數據、人工智能等技術已滲透進船舶、港口、水運、物流等航運產業的方方面面。
在近期發布的《上海市交通行業數字化轉型實施意見（2021-2023年）》中就明確提出要推動港航數字化升級，發展數字新經濟，“建設基于區塊鏈的全球航運商業網絡平臺應用”“應用物聯網技術實現港口設施重大關鍵技術突破”“鼓勵開展‘智能航運’示范應用”等。
作為推動實體經濟高質量發展的重要一環，數字化、智能化時代的到來，給傳統的航運產業提供了新的發展機遇，可以說，新科技推動貫通航運產業鏈上下游的港航物流企業向數字化轉型已是大勢所趨。
“在未來5至10年內，船舶技術的發展會圍繞兩個方面，一是數字化，二是低碳化。” 挪威船級社DNV客戶商務經理趙奎表示，船舶必須要提高能效，降低排放。他表示，目前包括銀行在內的不少金融機構對自己的合作企業也有船舶能效的要求。
數字化催生智能化，智能化助力低碳化。在當前背景下，大數據、人工智能、云計算、物聯網等創新技術正在促進數字技術與航運產業的深度融合。
“在不久的將來，相關技術的發展成熟或將促進虛擬世界與現實世界不斷交匯融合，從而改造、升級甚至顛覆傳統航運商業模式。”招商局能源運輸股份有限公司副總經理徐暉認為，基于大數據、區塊鏈技術的服務系統和生態平臺或將成為行業發展的新引擎。隨著數字技術的廣泛應用、智能化升級的逐步完成，“智慧航運”將對經濟貿易過程中的運力匹配效率、全程有效監控、即時融資安排、貨盤轉手變現等需求產生革命性的支持。
對于航運業來說，在數字化、智能化時代，其數字化變革是全方位的，不僅體現在港航物流企業加大技術與資金的投入、組織架構的調整與流程再造以及加強信息化系統的建設，更深層次地體現在在航運產業的各環節中智能化基礎設施的布局，搭建智慧航運體系，融合產業鏈上下游資源，構建航運數字化生態服務。例如船舶企業，借助大數據、物聯網、區塊鏈等技術，強化對市場、船舶和環境的數字化感知，精準船舶管理，實現船岸協同。
從實踐來看，目前不少船舶公司推出了在線訂艙、客服機器人、集裝箱全球追蹤等服務。再如港口碼頭企業，如今已經普遍應用了無人駕駛AGV、集裝箱識別、無紙化設備交接單、電子圍欄等。目前，國內已有洋山港、青島港等港口建成了全自動化碼頭。
值得關注的是，在去年國家發展改革委和交通運輸部聯合發布的《關于加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》中就強調要“大力提升智能化水平”，推動生產設施智能化改造應用，提升港口信息化水平，推進信息互聯共享。
據天津港集團總裁焦廣軍介紹，天津港正加快推動智能化集裝箱碼頭建設和運營，推動港航生產要素企業化管理，推行電子單政，線上受理、網上結算等互聯網服務，實現港口作業無紙化，全程一站式服務，構建港航大數據的運營創新協同平臺。
他還表示，天津港將搶抓國家政策，圍繞提升港航產業發展水平，著力補短板、強弱項，全面融入雙循環新發展格局，著力完善航運服務功能，拓展貿易、金融、咨詢等現代港口服務功能，推動船舶管理、船舶維修、船舶供應、船舶檢驗的航運服務業轉型升級，培育航運服務的新生態。
航運產業數字化轉型成功與否與經濟環境以及航運金融的繁榮程度密不可分，可以說金融已成為助力港航物流企業數字化變革發展的關鍵一環。在工銀金融租賃有限公司航運金融事業部副總經理趙闊看來，隨著中國的貿易、航運，船廠一起“走出去”，中國的金融機構參與到全球貿易和航運市場中是一個必然的過程。
作為資金密集型行業，航運業加快數字化轉型的背后，航運企業對金融的需求度在逐漸上升，金融機構也在積極尋找契合航運實體企業真實需求的切入點，融入航運數字化發展大局，提供高效便捷的信貸、保險等綜合性金融服務，依托航運產業鏈加強跨行業合作。
業內人士表示，未來，隨著港航物流企業對區塊鏈、物聯網等技術的加速應用，圍繞航運產業所開展的金融服務的質量和效率將有顯著提升。特別是區塊鏈技術在供應鏈金融中的廣泛應用，在一定程度確保了大宗貨物物流以及貨物數據的真實性，促進貿易與運輸產業鏈效率的優化，同時也能夠進一步推動無抵押、無擔保的純信用金融產品在國際物流領域的落地。
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