提醒：巴拿馬運河船閘要維修，船期面臨14天延誤
2021-08-25 13:57 來源：CNSS
暫定8月29日至9月10日，巴拿馬運河米拉弗洛雷斯(Miraflores)船閘進行維護工作，這可能會嚴重影響運河的通行能力，導致未提前預訂的船舶長時間延誤，并有可能導致“完工后數日，甚至數周”的延誤。
在7月4日至17日加頓船閘的最后一次維護期間，非預訂船只的等待時間據稱高達11天。維修窗口從原定的7月4日延長了7天至7月10日。
巴拿馬運河一名發言人近日表示，暫定的維護期間內，對于寬為91至107英尺（27.74至32.62米）的超級油輪，每日運輸能力13次/天。
目前油輪的延誤時間約為四天，無需提前預訂。
與油輪船東合作的船運代理在8月18日給客戶的信息中建議客戶申請提前預訂過境，以避免延誤。據一位油輪船東說，他們被告知，可預訂的空間是有限的，提前不到25-30天申請可能會帶來“重大風險，因為可能已經太晚了，無法成功獲得預定的過境位置”。
船舶代理告知，在巴拿馬運河維護期內，未預訂的船舶經歷了長達14天的延誤。
根據油輪船東的說法，目前從加勒比海到太平洋的油輪，在沒有預先預訂的情況下會延遲約４天。
先前原定于7月4日至17日在加頓船閘東航道維修的時間，比原先預計的7月4日至10日的維修時間延長了７天。在那次停運期間，超級船只的通過次數從以前的巴拿馬船閘每天13次減少到10次。
過去，運河上過境延誤的增加已經影響了美國墨西哥灣海岸到西海岸南美卸貨區航線上的油輪運費水平。隨著全球燃油價格的上漲，船東們對在延誤天數更多的時候通過運河航行表現出了更強的抗拒，他們寧愿選擇日收益更高的航線。
據一艘中型油輪的船東稱，假設目前預計在運河上延誤4天，按照最近的交易運費，目前在3.8萬噸USGC—智利航線上的每日定期租船當量收益為5500美元／天。ＭＲ的每日運營成本約為7000-8000美元／天，這使得MR船東出現赤字。美國USGC—智利航線最后一次評估總額為117.5萬美元，評估日期為8月19日。
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