國際報告披露：航運業(yè)零碳排放需要大量長期的研發(fā)投資
2021-11-10 15:02 來源：中國遠洋海運e刊
近日,國際航運公會(ICS)和全球工程、環(huán)境和戰(zhàn)略咨詢公司Ricardo發(fā)布的報告顯示,大規(guī)模增加研發(fā)資金對全球航運業(yè)在2050年前實現零碳排放至關重要。
這份名為《航運零排放藍圖》 (A Zero Emission Blueprint for Shipping) 的報告概述了在未來不到三十年的時間里,航運業(yè)要徹底改變目前占主導地位的推進技術和燃料需要采取的緊急措施。
報告強調要大幅增加航運業(yè)技術和發(fā)展所需要的資金。國際能源署的最新數據顯示,私營部門在海事領域的研發(fā)支出已從2017年的27億美元下降到2019年的16億美元。
該報告在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會(COP26)和國際海事組織(IMO)的關鍵會議之前發(fā)布,為政府和行業(yè)提供了一個藍圖,以確定其創(chuàng)新投資的目標。Ricardo已經確定了260多個研發(fā)項目的清單,這些項目需要克服關鍵的技術和系統(tǒng)性挑戰(zhàn),并加速向航運業(yè)零碳目標過渡。為資助這些項目的研發(fā),報告估計需要44億美元的費用。這些項目大多需要1-6年的時間來實現商業(yè)化。
ICS秘書長Guy Platten表示:“航運業(yè)已經向IMO提交了一份文件,要求批準一個50億美元的研發(fā)基金。該基金完全由行業(yè)捐款創(chuàng)建。這份報告清楚地表明,這個基金對于以必要的速度和規(guī)模公平地推進全球航運業(yè)去碳化所需的替代技術和燃料是多么重要。”
在報告列舉的數百個項目中,有20個氫氣、氨氣和電池動力等示例作為未來委托研發(fā)項目的潛在項目已被詳細地介紹。報告挑選示例項目的依據是,這些能源是 "高度優(yōu)先 "的,并為航運業(yè)提供了最廣泛的零碳燃料和技術選擇。
在COP26舉行之后,各國政府將在IMO即將召開的會議中就是否批準該基金進行投票。
“顯然,需要大量項目來大規(guī)模交付零排放船舶,而不僅僅是目前正在進行的試點項目。這將需要重大和長期、高風險的投資來觸發(fā)階段性變革,以提高技術準備水平并提供這些技術試點。" Ricardo 能源和環(huán)境部戰(zhàn)略增長與發(fā)展總監(jiān)Colin McNaught說。
Platten補充道:“航運業(yè)已經做了功課,各國政府已經沒有理由再推諉了。現在應該由參加COP26的各國政府和IMO顯示出必要的領導力,以確保能夠大幅擴大研發(fā)規(guī)模,確保氣候目標的實現。
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