“一帶一路”(西安)陸海聯運大通道建設倡議書發布
2019-03-27 15:49 來源：人民網
3月25日，來自“一帶一路”沿海港口、沿邊口岸、沿線地市、大型央企、國內外知名物流公司、鐵路公司、研究機構等的300多名嘉賓齊聚西安，召開中歐班列(西安)集結中心合作論壇暨共建陸海聯運大通道倡議發布儀式，共同探討建設中歐班列集結中心，并發布共建“一帶一路”(西安)陸海聯運大通道建設倡議書。本次論壇由西安市政府主辦，西安國際港務區管委會、西安市發改委、市外事辦、市商務局共同承辦。
西安市委常委、副市長高杲出席并致辭。招商局集團、中遠海運集團、中國郵政集團等大央企代表;哈鐵、俄鐵、德鐵等海外物流企業代表，以及“一帶一路”沿線城市、港口、口岸的相關領導，交通運輸部水科院、長城企業戰略研究所、西安交通大學、中國交通運輸協會、中歐班列運輸協調委員會等機構的專家學者等出席論壇。西安國際港務區管委會主任孫藝民主持論壇。
高杲衷心希望，絲路沿線城市和企業家與西安攜手合作，共享“一帶一路”發展的無限商機和巨大紅利，共建高質量國際物流大通道和中歐班列集結中心，形成各方優勢互補、合作共贏的良好局面。
目前，中歐班列長安號已覆蓋絲路沿線44個國家和地區，貿易貨物品種從單一變得豐富，貨源地也從西安周邊輻射大半個中國，涵蓋沿海、內陸多省市。2018年開行1235列，創造了重載率、貨運量、實載開行量“三個全國第一”，正在成為“一帶一路”上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地和國家中心城市新中心。
在陸海、陸空聯運方面，西安國際港務區相繼開通了澳大利亞墨爾本港至西安港陸海聯運航線、荷蘭阿姆斯特丹直飛西安的國內首條“空陸聯運”跨境電商貨運直飛航線，新西蘭利特爾頓港、韓國首爾至西安港的多式聯運通道也相繼投運。以“西安港”為中心的多式聯運通道不斷完善，海陸空立體化國際開放體系初具規模。
當天下午，西安國際港務區開行了西安——寧波、西安——青島的陸海聯運班列，標志著西安港在共建陸海聯運大通道邁出了第一步，將與中歐班列長安號貨源集散、分撥高效銜接，從而使二十一世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶在西安港緊密連接，真正實現構建承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的海鐵聯運大通道。下一步，西安港將按照高質量發展的路徑，持續加密西安——寧波、西安——青島陸海聯運班列運行頻次，更好地為“一帶一路”建設和“三個經濟”發展貢獻力量。
西安國際港務區管委會主任孫藝民在論壇發言中表示，作為推進“一帶一路”建設和“三個經濟”發展的新實踐，未來，西安國際港務區依托“長安號”物流大通道、“西安港”樞紐節點，圍繞2019年中歐班列“長安號”開行1800列的“小目標”，著眼于推動中歐班列健康高質量開行，進一步加快物流服務平臺建設，發揮協同作用，持續強化樞紐功能;構建好全網物流體系，加強西安及西安港與各內陸省份、沿海港口、沿邊口岸及各大企業的合作，更好地發揮企業主體和政府引導作用，發揮好“三個經濟”對產業和貿易的巨大帶動作用，為大西安主動融入“一帶一路”建設，共建共享開放成果貢獻“陸港力量”。
論壇現場，經“一帶一路”沿線城市、沿海港口、沿邊口岸、大型央企、國內外知名物流公司、鐵路公司、研究機構代表認真討論，會議達成《共建“一帶一路”陸海聯動大通道倡議》。
《共建“一帶一路”陸海聯動大通道倡議》達成三點共識：
共同推動中歐班列高質量開行，支持打造中歐班列(西安)集結中心，通過共建共享和資源集約使用，進一步提升通關便利化水平，降低國際聯運綜合物流成本，不斷優化服務水平和貿易環境，實現各方利益共享、風險減少，從而使中歐班列獲得長期的國際市場競爭優勢。
在國家調整貨運結構、推動“公轉鐵”等政策指引下，積極共建陸海聯運大通道，依托自貿區建設的制度優勢，研究創新物流組織方式，研發推廣多式聯運技術裝備，不斷優化行業標準，推動海鐵聯運常態化穩定化運行，提升規模及品牌效力。
堅持政府搭臺引導、企業主體參與，建立起更加開放的市場化合作模式，匯集各方資源搭建常態化交流互動機制，以共建統一規范的標準化運輸體系為目標，以服務國際國內雙市場需求為導向，共同參與、定期會商，形成豐富的合作創新成果并推廣示范，不斷提升中國陸路運輸及陸海運輸的國際標準。
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