“一帶一路”國際物流通道建設與港口轉型升級
2016-06-20 10:25 來源：港口經濟
在“一帶一路”戰略推進下，港口及其腹地發揮各自區位優勢，通過海、陸、空等多式聯運組合方式，依托保稅區、自貿區、各類中外合作產業園區以及水、陸運輸節點，打造出與“一帶一路”沿線國家和地區互聯互通的運輸、貿易、產業合作和資本投資大通道。在轉型升級的大背景下，“一帶一路”戰略作為中國經濟發展的新引擎，如何推動港口企業“走出去”？如何融入“一帶一路”戰略，推動港口產業轉型升級？如何通過發展多式聯運，打造中歐運輸新品牌？沒有政策支持的中歐班列，還能走多遠？這些都將成為各地政府和港口、物流企業亟待解決的重要課題。
6月14至16日，全球最大的物流行業展示盛會——“2016亞洲物流雙年展”在上海新國際博覽中心拉開帷幕，借助這個吸引全球800家展商、2.5萬專業觀眾，擁有5萬平方米展示空間的國際議事平臺，國際陸橋運輸工作委員會、《港口經濟》雜志社和德國慕尼黑國際展覽集團于展會首日共同主辦了“一帶一路”國際物流峰會暨2016亞歐港口發展論壇，論壇主題為：“一帶一路”國際物流通道建設與港口轉型升級”。國家部委相關部門人士，德鐵、俄鐵、哈鐵、立鐵、中鐵、國外使領館駐華商務代表，大連、營口、天津、青島、上海、寧波—舟山、廣州等地的70余家政府、企業、院校代表共計110多人參會，10余位國內外港口物流業界精英及專家學者會聚一堂，集思廣益，先后發表了精彩演講，共商“一帶一路”物流發展趨勢，探討“一帶一路”國際物流大通道建設舉措。
會上，來自華東師范大學國際航運物流研究院的包起帆院長首先發表了題為“提升物流透明度與安全的技術方案與演示”的演講，介紹了擁有自主知識產權的發明成果——“集裝箱電子標簽系統”，該系統利用移動互聯網、電子標簽、低功耗藍牙等信息技術，結合北斗衛星定位系統，構筑了以跟蹤與監控集裝箱為目標的物聯網。企業和客戶只需通過一臺書本大小的監控終端機、一部智能手機和APP軟件，就能及時掌控貨物在物流過程中的所有動向，該系統進一步提升了物流跟蹤監控技術，為企業及客戶提供了創新型解決方案，標志著我國在物流監控技術方面已具備世界領先水平，擁有很好的應用前景。
中俄鐵集國際貨運代理有限公司總經理郝國旗先生在演講中做了題為“海鐵聯運打造中歐運輸新品牌”的發言，在介紹中俄歐海鐵聯運通道的運行線路，比較分析近洋通道及遠洋海鐵聯運通道開行情況及優劣勢的基礎上，闡明了海鐵聯運通道的成本優勢及速度優勢；在分析中俄鐵集公司發展經驗時，介紹了公司的發展歷程、中歐班列的運營數量、運作模式、經營業績以及在運營中具備的技術優勢和服務優勢，這些發展經驗對我國物流企業“走出去”具有重要的參考意義。
來自德國鐵路TEL的中國區域總經理董萬旭先生做了“搭建中歐班列‘鐵路+’運輸網絡”的主題演講，介紹了公司在中國、亞洲區域的鐵路網絡情況、多地班列組合運輸模式以及智能運輸解決方案，為國內鐵路運輸網絡模式建設提供了借鑒和啟示。
大連港集裝箱發展有限公司的曲偉總經理介紹了大連港構建中歐國際多式聯運新通道的發展情況，他在演講中提到，大連港作為我國東北地區唯一納入國家“一帶一路”總體規劃的港口和東北最大的綜合性碼頭運營商，更是東北亞地區唯一具有海陸雙向通道的主要港口，在海向通道上，現有內外貿集裝箱航線106條，東北地區98.5%的外貿集裝箱通過大連港轉運，在陸向通道中，大連港為歐亞大陸橋的新起點，陸向僅穿越中俄兩國，通關效率高，換軌次數少，綜合服務相比國內其他國際聯運通道具有較大優勢。在分析優勢后，他還介紹了大連港構建“中韓俄”國際物流大通道、推進中歐班列發展、開展聯盟合作等重要舉措，以及“十三五”期間建設冷藏集裝箱、商品車等多式聯運新通道的規劃目標。
營口港務集團有限公司副總經理姚平介紹了營口港開展多式聯運的概況，指出了我國多式聯運發展中存在的問題，分析了營口港在“一帶一路”中的地位與作用。
在下午的會議中，來自義烏交通局的港務管理高級主管李金龍先生就“一帶一路”國際經貿和物流通道發展現狀、存在問題及未來發展趨勢進行了分析，介紹了義烏以“義新歐”鐵路國際班列為突破口，提升中歐國際班列通道建設水平和發運能力、構建多式聯運業務銜接標準體系、提升國際陸港的集疏運體系節點內銜接水平、籌劃建立區域性“多式聯運協同服務”平臺、培育多式聯運經營企業主體、完善綜合運輸管理體制等主要舉措，以及實現“義新歐”班列常態化運營的主要做法，并就未來通道建設和班列發展提出相關建議。
立陶宛鐵路股份有限公司北京代表處首席代表、立陶宛克萊佩達港務局代表RolandasBrazinskas，荷蘭國際物流協會主席、首席執行官Remco Buurman，德國漢堡港副總經理Tino Klemm，巴塞羅那港戰略執行總監Jordi Torrent Pujol等四位外方企業代表也分別進行了發言，從經營、技術、服務等方面介紹了各自的發展經驗和優勢，為我國企業提供了重要的借鑒經驗和廣闊的合作前景。
上海漢唐物流有限公司總裁范金生以“陸水聯運的最佳模式創新”為題，對當前上海港集疏運系統中存在的瓶頸進行了深入分析，并針對不同運輸模式提供了創新性發展思路和解決方案。
中國外運陸橋運輸有限公司過境公司副總經理倪曉彤介紹了公司在國際鐵路聯運中的經營案例和優勢服務項目。
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