打造漢江黃金水道 推進(jìn)湖北內(nèi)河水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展
2022-09-02 14:20 來源：交通運(yùn)輸部
湖北被譽(yù)為“千湖之省”，水系發(fā)達(dá)，航運(yùn)一直是湖北省內(nèi)外貿(mào)易重要支撐。漢江作為長江第一大支流，目前，湖北省境內(nèi)漢江航道里程總長為867公里。自下而上航道等級情況如下：鐘祥碾盤山以下390公里，為1000噸級航道標(biāo)準(zhǔn)（其中漢江河口至漢陽閘段33公里為2000噸級航道）；碾盤山至丹江口大壩227公里（其中崔家營庫區(qū)33公里已達(dá)到1000噸級標(biāo)準(zhǔn)）為500噸級航道標(biāo)準(zhǔn)；丹江口大壩至遼瓦127公里航道水深條件達(dá)到1000噸級航道標(biāo)準(zhǔn)；遼瓦至孤山樞紐58公里為500噸級航道標(biāo)準(zhǔn)；孤山樞紐至旬陽白家坡65公里航道等級為100噸級航道標(biāo)準(zhǔn)。
未來，將圍繞打造便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的漢江為目標(biāo)，著力將漢江建設(shè)成為“五個(gè)內(nèi)河”，即：高效示范的順暢內(nèi)河、港產(chǎn)融合的經(jīng)濟(jì)內(nèi)河、生態(tài)環(huán)保的綠色內(nèi)河、智能先進(jìn)的智慧內(nèi)河、平安運(yùn)行的安全內(nèi)河。到2025年，漢江水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展體系基本建成，航道條件顯著改善，港口生產(chǎn)設(shè)施高效環(huán)保，智慧安全航運(yùn)系統(tǒng)初步建成，船舶標(biāo)準(zhǔn)化水平快速提高，內(nèi)河集裝箱運(yùn)量保持快速增長。漢江初步實(shí)現(xiàn)航道高效化、港口大型化、船舶標(biāo)準(zhǔn)化、發(fā)展綠色化、運(yùn)輸智能化、服務(wù)品質(zhì)化；到2035年，漢江水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展體系完全建成，漢江通航環(huán)境宜人，干支聯(lián)通航道全面建成，標(biāo)準(zhǔn)化船型及綠色能源應(yīng)用普遍推廣，貨運(yùn)集裝化程度顯著提高，港口作業(yè)、船舶過閘基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，航運(yùn)文化展示體系全面形成。便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的綠色高質(zhì)量航運(yùn)體系全面建成。
“十四五”期間，著力提升漢江航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施水平，為漢江高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。一是完善漢江主軸高等級航道網(wǎng)絡(luò)。加快實(shí)施漢江丹江口至襄陽1000噸級、蔡甸至興隆樞紐2000噸級航道升級工程，進(jìn)一步提升漢江主航道的通航能力。二是建設(shè)漢江干支連通航道支線。推動(dòng)唐白河、漢北河等航道整治工程，形成支撐漢江主軸的毛細(xì)血管，提升與豫南水路聯(lián)系。三是提升漢江樞紐過船設(shè)施水平。加快推進(jìn)建設(shè)興隆2000噸級二線船閘、王甫洲1000噸級二線船閘、新集1000噸級船閘、孤山500噸級船閘，解決漢江丹江口以下千噸級航道通航瓶頸問題，進(jìn)一步挖掘漢江通航運(yùn)輸潛能。四是補(bǔ)齊漢江通航配套設(shè)施短板。結(jié)合到港船舶規(guī)模，逐步推進(jìn)待閘錨地、港口錨地、船舶服務(wù)區(qū)等通航配套設(shè)施短板，提升漢江航道整體通航服務(wù)水平。
在推動(dòng)漢江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的過程中，重點(diǎn)從綠色港口和綠色航道兩個(gè)方面有所作為。一是加快港口岸電設(shè)施建設(shè)和使用。積極落實(shí)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《港口岸電布局方案》及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，有序推進(jìn)已建碼頭、船閘等岸電設(shè)施建設(shè)和改造，提高岸電設(shè)施覆蓋率。推動(dòng)岸基供電設(shè)施運(yùn)營單位與航運(yùn)企業(yè)多方合作，提高岸電設(shè)施使用率。二是加快港口設(shè)施設(shè)備更新?lián)Q代。推動(dòng)應(yīng)用港口節(jié)能環(huán)保新技術(shù)，加快淘汰能耗高、污染重、技術(shù)落后的設(shè)備，推廣綠色照明、碼頭智能裝卸、港口儲(chǔ)能等新設(shè)備。鼓勵(lì)優(yōu)先使用電能、太陽能、風(fēng)能、天然氣等清潔能源，推廣港口作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸裝備“油改電”“油改氣”工程，提升港口作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸裝備清潔化比例。三是構(gòu)建綠色航運(yùn)發(fā)展示范區(qū)。加快建設(shè)集岸電供應(yīng)、船舶水污染物接收、加油、加氣等服務(wù)于一體的內(nèi)河水上綠色航運(yùn)綜合服務(wù)區(qū)。將資源節(jié)約和保護(hù)環(huán)境的理念貫穿于漢江航道規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營全過程，推進(jìn)綠色航道建設(shè)，鼓勵(lì)采用生態(tài)影響較小的航道整治技術(shù)和施工工藝。四是繼續(xù)開展?jié)h江航道生態(tài)修復(fù)。強(qiáng)化水生態(tài)保護(hù)，開展航道生態(tài)修復(fù)和生態(tài)補(bǔ)償，推進(jìn)生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、魚類產(chǎn)卵場等區(qū)域航道生態(tài)修復(fù)工程。（陶維號 湖北省交通運(yùn)輸廳黨組成員、總工程師）
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