事關(guān)港口高效無(wú)人駕駛，來(lái)看央地合作創(chuàng)新發(fā)展模式
2024-03-27 19:11 來(lái)源：重慶日?qǐng)?bào)
與重慶相隔千里的寧波港大榭碼頭一派繁忙景象：港口內(nèi)，貨船在裝卸貨箱；碼頭上，數(shù)臺(tái)岸橋正抓取集裝箱；堆貨場(chǎng)內(nèi)，龍門(mén)吊、堆高機(jī)等眾多機(jī)械按部就班；路面上，一輛輛無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)按照既定路線(xiàn)運(yùn)送貨物……這繁忙而有序的場(chǎng)面，得益于招商智行（重慶）科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)招商智行）無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在碼頭的“上崗”。
從“單車(chē)+人”到“車(chē)群+系統(tǒng)”，技術(shù)創(chuàng)新讓?xiě)?yīng)用場(chǎng)景變高效
在招商智行的大屏幕上，可以看到寧波港大榭碼頭的工作畫(huà)面——眾多“鋼鐵工人”各自按照指令作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)看不見(jiàn)一個(gè)工作人員。“我們這套系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的‘單車(chē)+人’，而是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了‘車(chē)群+系統(tǒng)’的新模式。通過(guò)半年多的實(shí)際應(yīng)用，港口的智能駕駛開(kāi)始從‘單車(chē)最優(yōu)運(yùn)行’切換到‘全局最優(yōu)運(yùn)行’的模式，真正實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛與作業(yè)系統(tǒng)的深度協(xié)同。”招商智行研發(fā)總監(jiān)陳新海博士指著屏幕說(shuō)。
長(zhǎng)達(dá)12.5米的無(wú)人集卡行駛路線(xiàn)、每個(gè)路口的通行情況，以及龍門(mén)吊每一次對(duì)集裝箱的裝卸，都在系統(tǒng)的掌握之中。所有設(shè)備的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，又成為整個(gè)平臺(tái)再次升級(jí)迭代的重要數(shù)據(jù)支撐。這套“耳聰目明”的系統(tǒng)，正是由招商智行以相對(duì)封閉的園區(qū)為場(chǎng)景自研的——“TCS集卡控制系統(tǒng)”。該應(yīng)用系統(tǒng)以運(yùn)營(yíng)技術(shù)為核心，串聯(lián)港口場(chǎng)景方、多個(gè)商用車(chē)廠(chǎng)商以及多個(gè)智能駕駛算法企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從車(chē)端場(chǎng)景快速學(xué)習(xí)到路側(cè)協(xié)同感知，再到平臺(tái)側(cè)場(chǎng)景模型訓(xùn)練的自研及應(yīng)用。
簡(jiǎn)言之，就是通過(guò)復(fù)雜算法重點(diǎn)解決智能駕駛一致性不高、作業(yè)效率受限這兩大難題，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與設(shè)備等多方的深度協(xié)同，打造具有無(wú)人化、規(guī)模化、安全高效等優(yōu)勢(shì)的混編作業(yè)車(chē)輛集群。
探索央地合作新模式，讓企業(yè)擁有更多自主權(quán)
招商智行的快速成長(zhǎng)，離不開(kāi)因地制宜、敢于進(jìn)行體制機(jī)制創(chuàng)新的央地合作新模式。
招商智行是招商局集團(tuán)孵化的科創(chuàng)示范企業(yè)，既是招商局檢測(cè)車(chē)輛技術(shù)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)招商車(chē)研）在探索技術(shù)成果集體轉(zhuǎn)化的“第一次”，也是招商車(chē)研以合伙人身份參與另一家企業(yè)成長(zhǎng)的“第一次”。
從招商智行的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，可以看見(jiàn)合作模式的“新”意——招商車(chē)研以知識(shí)產(chǎn)權(quán)作價(jià)入股，占比40%；員工持股30%；引入的兩家上下游合作企業(yè)，分別占比10%；此外，還有兩家基金公司，分別占比5%。“除了混合制經(jīng)營(yíng)外，最大的創(chuàng)新還在于管理模式的改變，也就是如何放權(quán)。”招商車(chē)研黨委書(shū)記、CEO，招商智行董事長(zhǎng)閔照源進(jìn)一步解釋道，招商車(chē)研作為股東之一，只有兩個(gè)席位，不參與企業(yè)的具體經(jīng)營(yíng)，只對(duì)企業(yè)的發(fā)展方向和重大決策負(fù)責(zé)，這就使得招商智行擁有更多的自主權(quán)和靈活性，成為一家真正的市場(chǎng)化公司。
在企業(yè)的成長(zhǎng)過(guò)程中，機(jī)制創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)得到充分體現(xiàn)。一方面，招商局集團(tuán)以強(qiáng)大的品牌影響力和資源整合能力，為企業(yè)提供堅(jiān)實(shí)的后盾和支持，另一方面，社會(huì)資本和合作伙伴的參與，為企業(yè)帶來(lái)更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)和發(fā)展后勁。
值得一提的是，這種合作模式還為解決“央企高級(jí)人才引入難”和“如何降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)”這兩大難題給出了新方向——通過(guò)董事會(huì)對(duì)企業(yè)進(jìn)行治理，管理層與員工共同持股。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，上述央地合作模式的創(chuàng)新，有助于優(yōu)化資源配置，更好發(fā)揮技術(shù)團(tuán)隊(duì)、企業(yè)、政府、社會(huì)資本等各方優(yōu)勢(shì)、形成合力，成為獨(dú)具特色的新質(zhì)生產(chǎn)力。祖暉表示，今年還要在科學(xué)城完成一個(gè)重要項(xiàng)目的落地，努力為重慶交通物流的新能源與智能化發(fā)展賦能。
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