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三方聯(lián)合打造5G智慧港口無(wú)人駕駛整體解決方案

2021-04-21 14:44  來(lái)源：中遠(yuǎn)海運(yùn)港口


近日，在2021東風(fēng)汽車(chē)品牌春季盛典活動(dòng)上，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（“中遠(yuǎn)海運(yùn)”）與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（“東風(fēng)公司”）、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司（“中國(guó)移動(dòng)”）聯(lián)合宣布，在5G智慧港口無(wú)人駕駛領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作，三方將致力共建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，聯(lián)合打造智慧港口無(wú)人駕駛整體解決方案，推動(dòng)我國(guó)“5G+智慧港口”建設(shè)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記付剛峰出席活動(dòng)和三方合作發(fā)布儀式。隨后，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與東風(fēng)商用車(chē)、中移動(dòng)（上海）信息通信科技在上海簽署了《戰(zhàn)略合作意向書(shū)》。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理黃小文出席簽字儀式并見(jiàn)證簽約。
本次戰(zhàn)略合作，也是三方繼2020年5月11日聯(lián)合推出首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧港口后的再度深度合作。此前三方共同見(jiàn)證了全國(guó)首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧港口在廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭由試驗(yàn)階段進(jìn)入落地使用階段，還聯(lián)合發(fā)布了《港口無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)性能和測(cè)試方法》企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)、《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地白皮書(shū)》和《5G智慧港口實(shí)施方案和路線圖》，為國(guó)內(nèi)外5G智慧港口建設(shè)提供了值得參照的實(shí)踐樣本。
與傳統(tǒng)自動(dòng)化碼頭技術(shù)不同，此次試驗(yàn)采用了5G信號(hào)傳輸，發(fā)揮了5G大帶寬、低時(shí)延、海量連接優(yōu)勢(shì)，極大提升信息交互效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的精準(zhǔn)控制。保障了無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)的位置、姿態(tài)、電量、載重、路線等運(yùn)行數(shù)據(jù)可以通過(guò)后臺(tái)控制中心監(jiān)控，實(shí)時(shí)查看車(chē)輛并進(jìn)行信息規(guī)劃。在集卡出現(xiàn)故障或需變更路線時(shí)，即可切換5G遠(yuǎn)程接管，保障其運(yùn)輸過(guò)程中駕駛安全。

相比傳統(tǒng)碼頭的自動(dòng)化升級(jí)，“5G+無(wú)人集卡”作業(yè)無(wú)需進(jìn)行港區(qū)基建投入和停工停產(chǎn)。無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)根據(jù)港口運(yùn)營(yíng)需求，將車(chē)管平臺(tái)和港口TOS平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能化管理。同時(shí)，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)效率，建設(shè)綠色、高效港口。在優(yōu)化港區(qū)人員結(jié)構(gòu)和安全運(yùn)營(yíng)方面，對(duì)于港口向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，具有重要的實(shí)踐推廣意義。

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