“一帶一路”戰略下的港口轉型升級基本思路
2016-05-12 11:27 來源：光明網
“一帶一路”戰略下的港口轉型升級基本思路應該是：按照“五位一體”總體布局和“四個全面”戰略布局，堅持以創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念引領發展，積極融入“一帶一路”建設，突出供給側結構性改革，推動港口產業轉型升級。
積極融入“一帶一路”建設。“一帶一路”建設的著力點在互聯互通，互聯互通在港口上具體體現就是整個物流網絡鏈接起來，海上絲綢之路起戰略先鋒作用，絲綢之路經濟帶起戰略通道作用?！耙粠б宦贰苯ㄔO拉動基礎設施的投資，可以增加貿易量，對貨運、碼頭、供應鏈的需求會隨之增加。港口企業需要從重點區域、重點通道、重點項目、重點客戶等方面入手，把“一帶一路”作為企業優化轉型升級的重要依據，把“一帶一路”的沿線地區作為開拓市場發展海外事業的重要突破口，把“一帶一路”業務合作重點作為服務客戶創造價值的重要著力點。最鮮活的例證是連云港中哈物流基地建設項目：連云港緊密對接“一帶一路”，與哈薩克斯坦簽署了共建過境貨物運輸通道及貨物中轉分撥基地的合作協議，提出將連云港打造為上合組織的戰略出海口，隨著“一帶一路”的具體實施和落地，上合組織國際物流園和中哈物流合作基地兩個項目列入國家《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》中。
在供給側改革中推動港口轉型升級?！肮┙o側改革”就是要淘汰落后產能，提高產品和服務質量，將發展方向鎖定新興領域、創新領域，創造新增長點。面對港口航運業整體面臨產能過剩，以大宗干散貨為主的港航企業也面臨“十二五”以來壓力最大、風險驟增的一個時期。在全面深化改革的大背景下，作為港口經濟要在供給側改革中轉方式調結構促升級。
據統計，我國港口的非裝卸服務占港口服務比例不足50%，而發達國家這一比例達70%多。隨著港口吞吐量增速的放緩和經營成本的增加，港口功能相對簡單對企業利潤必將產生不利影響。港口企業應該明確各自功能定位、發揮各自特色優勢，以加快發展物流和現代服務業為核心，在強化裝卸業務基礎上拓展功能，如“互聯網+港口”、“互聯網+teu”，“智慧港口”建設；在港口腹地陸港通道建設上拓展延伸，腹地經濟是港口賴以生存的基礎，沒有腹地的港口是孤島；在集疏運體系上健全完善，重點在海鐵聯運、江海聯運、中歐班列等綜合交通樞紐建設上下功夫，海鐵聯運是轉變發展方式的重要舉措，江海聯運為運輸企業拓展市場、地方政府發展經濟創造了條件，為綜合運輸體系新格局的形成提供了支持，中歐班列，構建“一帶一路”國際物流大通道。
對我國港口而言，借助“一帶一路”戰略契機，通過發揮港口互聯網、大數據等科技手段，穩定港口主業，創新擴大新的增長領域，精準發力，與市場對上號，生產跟上需求，補齊發展短板，提升服務功能與質量效益，港口轉型升級之路亦不遠。
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