The Ports for ALL——中遠(yuǎn)海運(yùn)港口“全球化網(wǎng)絡(luò)”發(fā)展特別報(bào)告
2019-10-24 12:51 來源：中遠(yuǎn)海運(yùn)港口
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口自2016年重組以來，以“新起點(diǎn)、新征程、新作為”為總領(lǐng)，聚焦建設(shè)“世界一流港口運(yùn)營(yíng)商”新目標(biāo)，面對(duì)港航業(yè)發(fā)展大變局，快速制定了公司的五年發(fā)展規(guī)劃，確立了“The Ports for ALL”的發(fā)展理念。
截止2019年6月底，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球37個(gè)港口運(yùn)營(yíng)及管理288個(gè)泊位，其中197個(gè)集裝箱泊位，總設(shè)計(jì)年處理能力超1.2億TEU。運(yùn)營(yíng)港口覆蓋東南亞、歐洲、地中海、中南美洲、非洲等重要港口樞紐節(jié)點(diǎn)，遍布國(guó)內(nèi)五大沿區(qū)域和長(zhǎng)江中下游核心區(qū)域，在全球碼頭行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和影響力持續(xù)鞏固和提升。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口連接世界·創(chuàng)享價(jià)值
三年多來，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口立足中國(guó)，放眼世界，共完成11個(gè)碼頭項(xiàng)目投資，有控制力的全球化網(wǎng)絡(luò)快速推進(jìn)。
在海外
公司戰(zhàn)略性控股西班牙瓦倫西亞碼頭和畢爾巴鄂碼頭、控股增持比利時(shí)澤布呂赫碼頭、參股荷蘭鹿特丹Euromax碼頭和意大利Vado碼頭，完善和鞏固了歐洲碼頭布局，成為歐洲區(qū)域的主要碼頭運(yùn)營(yíng)商；贏得阿布扎比哈利發(fā)港二期碼頭40年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了中東樞紐港發(fā)展戰(zhàn)略零的突破；永久性獲得秘魯錢凱碼頭使用權(quán)，填補(bǔ)中南美市場(chǎng)投資空白；大幅增加新加坡港泊位數(shù)量，鞏固提升了在東南亞地區(qū)戰(zhàn)略性樞紐港的服務(wù)能力。
在國(guó)內(nèi)
公司持續(xù)調(diào)整完善大中華區(qū)港口布局，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，入股青島港國(guó)際與北部灣股份，戰(zhàn)略性控股南通通海碼頭和武漢陽邏碼頭，提前布局長(zhǎng)江黃金水道。
截止2019年6月底，公司海外碼頭數(shù)（不含港澳臺(tái)）增至14個(gè)，總目標(biāo)處理能力達(dá)到4,070萬TEU，分別較重組前增長(zhǎng)了58%和65%；控股碼頭數(shù)提升至16個(gè)，總目標(biāo)處理能力增長(zhǎng)至3,047萬TEU，分別較重組前增長(zhǎng)78%和65%；三年的飛速發(fā)展，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口初步構(gòu)建起以中國(guó)市場(chǎng)為支點(diǎn)、國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的全球碼頭經(jīng)營(yíng)格局，以碼頭投資為支點(diǎn)，連接全球航線，有力的推進(jìn)了全球互聯(lián)互通，搭建了共享共贏的價(jià)值平臺(tái)，成效斐然。
中國(guó)的能力，國(guó)際的贊譽(yù)
全球化網(wǎng)絡(luò)的背后，是中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的全球化成長(zhǎng)的故事——畢竟羅馬不是一天建成的，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的全球化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)也并非輕易造就的。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口第一個(gè)海外全資碼頭項(xiàng)目——希臘比雷埃夫斯碼頭（PCT）已成長(zhǎng)為地中海東部最大的集裝箱碼頭。在接手后的10年間，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在碼頭建設(shè)、設(shè)備投入、管理優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)開拓方面做了大量工作，為比港成為區(qū)域樞紐港和航運(yùn)服務(wù)中心貢獻(xiàn)了重要力量，比港的世界排名從2010年的93位躍升至2019年的第32位。PCT碼頭發(fā)展的故事已被寫進(jìn)雅典經(jīng)商大學(xué)MBA課程和清華大學(xué)終身學(xué)習(xí)教材，被譽(yù)為“中希兩國(guó)合作典范、“一帶一路”共商共贏的樣板。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口自主建設(shè)的中東第一港——阿布扎比碼頭。從2017年11月建設(shè)開工到碼頭2018年12月開港，僅用了13個(gè)月。而在2019年4月正式投入商業(yè)試運(yùn)營(yíng)后，一個(gè)月內(nèi)便接卸了1.4萬TEU的“中海水星”輪和2萬TEU的“中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚輪”，2019年7月份單月吞吐量突破5萬TEU。從建設(shè)到開港再到運(yùn)營(yíng)，各個(gè)階段高標(biāo)準(zhǔn)高效率，阿聯(lián)酋人贊嘆不已，阿聯(lián)酋王室成員在會(huì)見中國(guó)政府官員時(shí)也不止一次贊嘆：“這是奇跡，出人意料的奇跡”。中國(guó)央視在報(bào)道中評(píng)價(jià)到：這在全世界碼頭運(yùn)營(yíng)史上都極為罕見，是中阿兩國(guó)共建高質(zhì)量、高效率和高標(biāo)準(zhǔn)“一帶一路”的集中體現(xiàn)。優(yōu)異的表現(xiàn)，也使中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比委派團(tuán)隊(duì)榮獲2019年中國(guó)“海洋人物”稱號(hào)，未來他們還將繼續(xù)集中資源，將阿布扎比碼頭打造成為區(qū)域樞紐港和航運(yùn)服務(wù)中心。
歐洲“新名片”——中遠(yuǎn)海運(yùn)港口西班牙碼頭。在集團(tuán)內(nèi)外合作伙伴的大力支持下，在新管理層團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口西班牙碼頭委派團(tuán)隊(duì)依靠強(qiáng)大的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力，外攻市場(chǎng)，推動(dòng)航線集聚；內(nèi)攻管理，完成工會(huì)談判。2018年，西班牙碼頭在被收購(gòu)公司后第一年里就取得了令人矚目的成績(jī)，全年公司共完成集裝箱箱量362萬標(biāo)箱，比接管前的2017年增長(zhǎng)了11.5%，凈利潤(rùn)為2017年的8倍以上，雙雙創(chuàng)造歷史新高，為各方股東交出一份滿意的“中資企業(yè)”答卷。
2018年8月，瓦倫西亞港務(wù)局主席Aurelio先生和畢爾巴鄂港務(wù)局主席Ricardo先生在接受記者專訪時(shí)都對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口團(tuán)隊(duì)到來后給兩個(gè)港口帶來的積極變化給予了高度評(píng)價(jià)。“中遠(yuǎn)海運(yùn)科學(xué)的投資計(jì)劃和對(duì)港口專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)管理將不斷提升港口的競(jìng)爭(zhēng)力，這將給瓦倫西亞港和畢爾巴鄂港提供新的商機(jī)。”說起中遠(yuǎn)海運(yùn)港口接手西班牙碼頭后帶來變化，Ricardo 這樣評(píng)價(jià)，“我們非常歡迎中國(guó)人！”
東南亞樞紐港——新加坡中遠(yuǎn)新港碼頭（CPT）。作為全球最大的集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港以及亞洲貨物運(yùn)往歐洲的必經(jīng)航道，加大投資新加坡港是公司搶抓東南亞發(fā)展機(jī)遇和深化國(guó)際合作的重大舉措。在2016年-2018年期間，公司連續(xù)將原有在新加坡港投資的兩個(gè)泊位置換成巴西班讓港區(qū)第3、4期的兩個(gè)新泊位，并根據(jù)箱量的增長(zhǎng)情況，進(jìn)一步增加租賃3個(gè)新泊位。目前，CPT碼頭運(yùn)營(yíng)新加坡港5個(gè)集裝箱泊位，具備20,000TEU型船的服務(wù)能力，設(shè)計(jì)年吞吐能力500萬TEU。2016年以來，中遠(yuǎn)新港碼頭吞吐量屢創(chuàng)新高，2019年1-7月，CPT碼頭完成287萬TEU，全年預(yù)計(jì)可以完成500萬TEU，成為中新兩國(guó)合作投資的最大項(xiàng)目，是雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、互利共贏的典范。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口“全球化”發(fā)展所取得的成績(jī)，是我們“全球化能力”的最好注腳，而這樣的能力，也正被選擇了中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的合作伙伴所擁有著。
未來，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將繼續(xù)以國(guó)際化的視野，全力推進(jìn)有控制力的全球化戰(zhàn)略支點(diǎn)布局，用“連接”為各方賦能，推動(dòng)中國(guó)與世界的融合，連接船公司和碼頭運(yùn)營(yíng)商，連接樞紐港和門戶港，致力于成為“港航界的最大公約數(shù)”和“最好的連接者”，真正做到“The Ports for ALL”
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