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欲獲拆船紅利未來航運業須“大突破”
近年來，為了幫助航運市場恢復健康發展，船東的拆船力度已明顯加大。但是，要讓航運業到美好的時代仍有很長一段路要走，因此如何實現“大突破”從而在未來獲得拆船紅利成了亟需考慮的一個問...【詳細】
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歐盟拆船法案實施在即 國內拆船企業將如何應對?
5月11~12日，中國拆船協會與歐盟委員會環境總司共同在江蘇省無錫市舉辦了“申請歐盟拆船廠清單研討會”。會上，歐盟委員會環境總司官員向國內拆船企業講解了歐盟委員會制定的《位于非歐盟...【詳細】
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拆船業出現大面積虧損 未來路在何方
拆船業與鋼鐵、造船和航運業有著“同呼吸，共命運”的聯系，隨著鋼鐵價格的大幅下跌，航運業運力嚴重過剩，拆船業出現大面積虧損，處境異常艱難；另一方面，國內拆船補貼等短期政策紅利又在刺...【詳細】
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拆船企業難題：虧損還是轉型
下游更為低迷的廢鋼價使得絕大多數拆船企業只能望市興嘆。持續虧損中的大多數拆船企業正在積極開展“自救”，并期待“他救”廢鋼船收購價跌幅前所未有，這讓船東對是否拆船有些舉棋難定，而...【詳細】
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