共建“一帶一路”國家港口發展活力指數發布
2023-10-20 14:15 來源：華東師范大學
在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習近平總書記提出構建“一帶一路”立體互聯互通網絡等八項行動。港口是立體互聯互通網絡的重要節點，是支撐“一帶一路”建議的重要載體。日前，華東師范大學與新華社媒體融合生產技術與系統國家重點實驗室在上海聯合發布了“共建‘一帶一路’國家港口發展活力指數”。
該指數首次以船舶軌跡大數據（AIS）、衛星夜光遙感數據、網格人口數據、POI數據等動態時空大數據為依托，基于高質量發展要求和港城互動協調的理念， 構建了包含4個一級指標、13個二級指標、19個三級指標的指數體系，其中一級指標包括港口生產活力、港口運輸活力、港口服務活力和港口輻射活力。此次指數分析選取中國企業已竣工移交或參與投資運營的港口項目共計50個，收集整理2013年至2022年數據進行多年度時間序列對比和橫向比較，旨在深化港航基礎設施領域合作，促進海上互聯互通。
據項目負責人，華東師范大學地理科學學院王列輝教授介紹，十年來中國企業承建或投資運營的港口整體發展活力指數快速提升，平均得分從2013年的71.98分增加至2022年的75.33分，增長了4.7%。這些港口為當地的經濟發展、民生改善提供了重要支撐。非洲和歐洲的港口發展活力指數增長最為明顯。在新冠疫情持續影響三年的大背景下，這一成績更加引人注目。
中國企業承建或投資運營的港口兼具經濟效益和行業價值。十年來，中國企業對共建“一帶一路”國家港口的承建或投資運營為港口城市和東道國帶來成倍增長的貨運流量，創造了實際的經濟效益。2022年每個港口的平均船舶掛靠量是2013年的1.1倍，大中小港口均呈現顯著的增長態勢。
同時，承建類港口生產活力指數獲得顯著提升。港口基礎設施改善是港口生產活力提升的基礎。從2013年到2022年，27個中國企業承建的港口泊位數量從每個港口平均12.6個增長到19.6個，共計增加187個泊位，增長54.8%；每個港口港區面積從平均3.7平方公里增長到5.3平方公里，共計增加43.8平方公里，增長43.5%。十年來，這些港口生產活力的提升有助于彌合基礎設施能力差距，推動港口所在國家更好融入全球經濟。
此外，“前港－中區－后城”的開發模式提升了港口可持續發展。以港口開發帶動園區發展，再帶動城市發展模式，這種港產城一體化開發模式推動港口活力持續增強，推動了地區發展。而“第三方市場合作”也推動港口開發合作不斷深化。中國企業積極與相關國家企業在優勢互補的基礎上，共同在第三方市場開展經濟合作，利于規避地緣風險，化解相關利益沖突，有效保障港口的可持續發展。
交通運輸部原副部長徐祖遠認為本次港口發展活力指數的發布將有助于更全面、客觀地評估港口發展，為港口行業和一帶一路倡議的未來發展提供了重要的參考依據，對推動港口行業的可持續發展、增進國際貿易和海上運輸的安全與效率意義重大。
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