吞吐量均實現較快增長，內河港口的貨運需求潛力巨大
2024-02-29 20:24 來源：航運評論
2023年，全國內河港口共完成貨物吞吐量38.0億噸，同比增長14.2%。分區域來看，黑龍江水系、長江水系、珠江水系、淮河水系及京杭運河內河港口完成的貨物吞吐量均實現較快增長，同比分別增長22.9%、15.9%、13.2%、15.5%和9.6%。在內河港口貨物吞吐量貨類構成中居主導地位的煤炭、礦石及礦建材料等大宗干散貨吞吐量完成27.0億噸，同比增長15.6%，占內河港口貨物吞吐量的比重達70.9%；集裝箱吞吐量完成2132.2萬TEU，同比增長15.2%。展望2024年，預計內河港口貨物吞吐量增速為5%左右。
內河港口總體運行情況
2023年，全國內河港口（內河港口范圍不包含長江南京以下8港（南京、鎮江、蘇州、南通、常州、江陰、揚州及泰州8港））完成貨物吞吐量合計達38.0億噸，同比增長14.2%，在實現顯著增長的同時扭轉了2022年的下降態勢。分季度看，2023年內河港口各季度貨物吞吐量較上年同期增速呈中間高、兩端低的態勢發展，1-4季度增速分別為13.2%、16.2%、15.2%和12.4%，與同期GDP增速變化趨勢基本保持一致。
主要貨類完成情況
內河港口貨物吞吐量中以煤炭、礦石、礦建材料等為主的干散貨占主體地位，2023年內河港口完成干散貨吞吐量27.0億噸，占內河港口貨物吞吐量的70.9%；液體散貨、件雜貨和集裝箱約分別完成1.3億噸、7.2億噸和2.6億噸，各占內河港口貨物吞吐量的3.3%、19.1%和6.7%。
分區域發展情況
按水系、運河及區域，內河港口分為五大區域，分別為黑龍江水系、淮河水系、長江水系、珠江水系和京杭運河區域。從內河港口分區域貨物吞吐量完成情況看，主要集中在長江、珠江水系、京杭運河等水運發達區域。2023年長江水系、珠江水系、京杭運河內河港口完成貨物吞吐量分別為23.5億噸、5.5億噸、7.5億噸，分別較上年增長15.9%、13.2%、9.6%，占內河港口貨物總吞吐量的比重分別為61.7%、14.5%、19.6%。從分區域內河港口外貿貨物吞吐量完成情況看，主要集中在長江、珠江水系內河港口，2023年分別完成5499.5萬噸和3113.9萬噸，占內河港口外貿貨物吞吐量的比重分別為61.2%和34.7%，與區域外向型經濟發展水平基本一致。
主要港口發展情況
2023年36個內河主要港口合計完成貨物吞吐量24.1億噸，同比增長11.7%，占內河港口貨物總吞吐量的比重為63.4%，與2022年相比下降1.4個百分點；其中貨物吞吐量過億噸的港口共有10個，合計完成貨物吞吐量14.0億噸，占內河主要港口貨物總吞吐量的57.9%。
2024年展望
展望2024年，在內需經濟和國內消費升級的促進下，內河港口的發展還有進一步提升的空間。尤其是整體上處于工業化中期的中西部地區，通過進一步完善產業發展要素條件和交通基礎設施等，將為更好的承接沿海產業轉移提供良好發展環境，區域經濟發展前景廣闊，對內河港口的貨運需求潛力巨大。同時，在我國“雙碳經濟”新發展模式的背景下，綠色、環保、經濟的內河航運將在綜合交通運輸體系中發揮更大的作用，其地位也將逐步提升。預計2024年，內河港口貨物吞吐量增速為5%左右。
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