歷史最低：二季度港口信心指數跌至80.28點
2016-06-30 10:51 來源：上海國際航運研究中心
2016年6月28日，上海國際航運研究中心發布了《2016年第二季度中國航運景氣報告》。
報告顯示，2016年第二季度中國航運景氣指數為91.69點，已經連續一年半處于不景氣區間。中國航運信心指數為52.74點，仍處于較為不景氣區間。船公司、港口企業、航運服務企業經營狀況仍舊較為嚴峻，其中，中國港口企業信心指數創下歷史新低。
中國港口企業信心指數創下新低
金融危機以來，海運市場一片慘淡，造船企業、航運企業不斷傳出破產倒閉消息，而中國港口企業一直保持著穩定發展態勢，但是隨著我國經濟增長的持續放緩，港口企業的經營壓力不斷變大。2016年第二季度，港口企業的景氣指數為95.58點，首次連續四個季度處于不景氣區間；中國港口企業信心指數為80.28點，創下歷史最低點，深陷相對不景氣區間的泥潭。其中，二季度港口業務量叫上季度大幅上升，但受營運成本持續走高、收費價格繼續走低、資產負債較高等因素影響，港口企業盈利狀況仍持續惡化。
三季度中國航運總體仍不景氣，但集裝箱海運企業或將迎來全面復蘇
2016年第三季度，中國航運景氣指數預計為96.07點，中國航運信心指數預計為66.61點，均處于不景氣區間。港口企業的盈利情況仍將持續惡化，航運服務業的總體情況也不容樂觀。但船公司的經營惡化趨勢將得到有效遏制，集裝箱海運企業將成為一抹新的亮色。
港口企業盈利情況仍不樂觀。根據中國航運景氣調查顯示，2016年第三季度，港口企業景氣指數預計為96.70點，處于微弱不景氣區間，港口企業信心指數預計升至85.56點，仍處于較為不景氣區間。盡管港口吞吐量仍將繼續增長，但是受收費價格下滑與經營成本上漲的壓力，港口企業的盈利情況仍舊十分不樂觀。2016年第三季度，中國港口企業盈利景氣指數預計為80.33點，處于相對不景氣區間。
航運服務企業經營狀況持續惡化。根據中國航運景氣調查顯示，2016年第三季度，航運服務企業的景氣指數預計為93.37點，與本季度基本持平；航運服務企業信心指數預計為51.26點，處于較為不景氣區間。受業務量持續低迷、業務成本及企業貸款拖欠不斷增加、企業融資愈加困難等因素影響，航運服務企業持續虧損。但航運服務企業的流動資金依舊相對比較充裕。
VGM重在協調、嚴防畸形競爭
國際海事組織海上安全委員會于2015年在其第94屆會議上通過了《1974年國際海上人命安全公約》第VI/2條修正案（第MSC.380(94)號決議）。該修正案要求載貨集裝箱在交付船舶運輸前應當對其重量進行驗證，并將于2016年7月1日起強制生效。但是針對集裝箱稱重新規的討論并未停止，根據上海國際航運研究中心的調查顯示，33.81%的企業認為“船東、碼頭、貨主等各方的執行與協調將是關鍵”；24.2%的企業認為“若缺少統一操作標準或指導方針，將致操作混亂或畸形競爭”。盡管VGM新規將稱重的責任劃歸為托運人，但是具體落實在整個物流鏈的那個環節，才能最大程度的降低其對物流效率與操作成本的影響，需要有關部門制定統一的操作標準，船東、碼頭、貨主與物流企業等各環節加大協調的力度，才能提高整個供應鏈的競爭力。
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