二季度全球港口生產持續增長 貨物吞吐量同比大增7.23%
2018-09-03 11:36 來源：上海國際航運研究中心 港口研究室
上海國際航運研究中心近日發布《2018年第二季度全球港口發展報告》。報告指出：延續2017年世界經濟回暖步伐，2018上半年全球經濟持續改善并保持穩定增長，貿易形勢表現良好。在此背景下，全球港口生產形勢持續走高，2018年二季度全球主要港口貨物吞吐量同比大增7.23%；集裝箱吞吐量同比增長3.25%，總體漲勢良好。
二季度，全球碼頭運營商運營形勢維穩向好，前五大全球碼頭運營商實現權益吞吐量4089.2萬TEU，同比增長6.8%,表現強勁。由于國際碼頭運營商投資策略轉變，新增資產減少，增量效應減弱，其權益吞吐量增速不及中國碼頭運營商。
具體來看，2018年二季度全球港口生產形勢有以下七大看點：
全球環保政策收緊，部分港口生產形勢下行
隨著當今世界對環境保護重要性認識的不斷加深，各國政府以及港口也逐漸加強對綠色港口建設的重視。為促進綠色港口建設，上半年鹿特丹港關閉燃煤電廠，煤炭吞吐量大幅下跌（-11.9%），導致港口貨物吞吐量小幅下滑，同比下降1.9%。此外，中國香港港受政府對環境保護立法日益嚴峻，加之相鄰深圳港和廣州港的競爭，使得部分航班轉移，二季度集裝箱吞吐量增長表現乏力，同比下降6.4%。天津港則受“汽運煤”事件影響，貨物吞吐量下行，同比下跌4.8%。
中美貿易戰波及港口生產
受中美貿易戰影響，部分中美港口貨物吞吐量遭受波及，最為嚴重的是美國的南路易斯安納港，貨物吞吐量下跌7.2%。貿易戰涉及主要征稅產品化工品（-4%）、大豆（-3%）、鋼鐵（-10%）等產品吞吐量均有所下跌。與此同時，隨著貿易戰不斷加劇，中國港口貨物吞吐量也受此波及，但由于美國征稅產品多為技術和資本密集型產品，加之中國港口貨物吞吐量基數大，從量上來反映并不十分明顯。
黑馬煙臺港領跑全球貨物港口增長
上半年中國山東多個港口貨物吞吐量增長顯著。煙臺港以54.2%的增速領跑全球貨物港口增長，其在鋁礬土、原油、商品車、集裝箱、客滾等骨干貨源均實現大幅增長，上半年累計完成鋁礬土吞吐量5500萬噸，進一步鞏固中國進口鋁礬土第一港的地位。同時，周邊日照等港口貨物吞吐量增速表現搶眼，上半年日照港趁“禁汽運煤集港”政策搶抓焦炭業務，萬噸煤炭大列到港實現常態化、規模化，上半年完成焦炭吞吐量514萬噸，同比增長113%。
歐洲集裝箱港口吞吐量增速強勁
二季度歐洲經貿形勢持續改善，鹿特丹、安特衛普、巴塞羅那等歐洲港口集裝箱吞吐量均表現強勁。其中，安特衛普港單月箱量超百萬TEU，創歷史新高，上半年累計完成集量556.8萬TEU，同比增長8.3%。此外，鹿特丹上半年累計完成集裝箱吞吐量707.7萬TEU，同比增長6.3%。
澳洲干散貨吞吐量增速強勁
鐵礦石方面，受益于國際經濟回暖和多國基礎設施建設需求增強，使得澳礦進入新一輪調整期，主要表現在：2018將成為自上一輪礦業繁榮以來規模最大、最頻繁的并購年，并且各大礦石企業加大生產投入。澳洲黑德蘭港口完成鐵礦石吞吐量1.35億噸，同比增長4.2%。煤炭方面，由于去年惡劣天氣影響海因波特港口煤炭生產，煤炭吞吐量銳減，基于較低的基數，今年增速表現強勁，二季度完成煤炭吞吐量2847萬噸。
全球港口液體散貨吞吐量普漲
二季度，國際油價總體呈上漲態勢，并一度在5月下旬達到2014 年底以來的最高水平。目前全球原油市場已擺脫供給嚴重過剩，全球原油庫存大幅下降，市場逐漸走向再平衡。受此影響，二季度全球原油市場供需兩旺，全球主要的液體散貨碼頭油類吞吐量大多實現較高增長，尤其是韓國光陽、大山、仁川等港口增速均超20%。
全球碼頭運營商吞吐量持續增長。
二季度，全球碼頭運營商權益吞吐量延續上季度的良好勢頭。其中，中遠海運港口受益于海洋聯盟掛靠量增加以及集團新增碼頭資產，增速達13.77%；招商局港口則繼續擴大海外港口布局，單季度權益吞吐量突破1000萬TEU；AP穆勒碼頭繼續加強與航運公司的協同合作以及內陸物流投資，權益吞吐量同比上升5.21%；菲律賓國際持續投資碼頭設施與技術升級，同時積極拓展海外市場，權益吞吐量同比增長5.10%；但迪拜環球受增持釜山港股份所帶來的增量效應消失以及發展戰略轉變影響，增速大幅下跌至1.51%。（陳偉杰 謝文卿）
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