除湖北以外 全國港口服務能力全面恢復正常
2020-03-11 14:09 來源：中國港口協(xié)會
最新一期《新冠肺炎疫情期間港口生產(chǎn)運行監(jiān)測與分析（3月2日至3月8日）》顯示，目前，除湖北省港口以外，全國港口服務能力已全面恢復正常。主要港口方面，集裝箱業(yè)務繼續(xù)回升，但疫情對大宗散貨業(yè)務的影響逐漸顯現(xiàn)，業(yè)務量有所下降。
――集裝箱業(yè)務周環(huán)比增速加快
數(shù)據(jù)顯示，上周，八大集裝箱樞紐港吞吐量周環(huán)比增長9.1%，增速較上周加快，表明當前制造業(yè)尤其是進出口企業(yè)復產(chǎn)復工提速。其中，大連、天津、青島、廣州環(huán)比增速超過10%。
分區(qū)域看，環(huán)渤海港口總體增速快于其他沿海區(qū)域。各地港口紛紛推出新舉措打通港口“大動脈”，暢通轉(zhuǎn)運“微循環(huán)”，廣州港新增5條國際班輪航線，天津港新增集裝箱北歐直航航線，為腹地進出口企業(yè)提供更加便捷的物流服務，助力進出口企業(yè)復產(chǎn)復工。而山東港口則深入內(nèi)陸腹地與淄博合建內(nèi)陸港并開通“淄博―黃島”五定班列。港口集裝箱業(yè)務與制造業(yè)尤其是進出口業(yè)務高度相關(guān)，當前，中央及各地不斷加大力度促進復產(chǎn)，預計港口集裝箱業(yè)務將進一步改善。
――主要商品吞吐量周環(huán)比下降
隨著各地生產(chǎn)的逐漸恢復，煤炭消費持續(xù)改善。但目前電廠仍以消化庫存及長協(xié)煤補庫為主，市場采購意愿弱，煤炭下水港下錨船和在港作業(yè)船舶數(shù)約為去年同期的50%。此外，上周，大霧天氣對船舶到港作業(yè)有一定影響，秦皇島與神華黃驊兩港煤炭吞吐量周環(huán)比減少14.5%，庫存量增長7.8%。
隨著各地生產(chǎn)、生活逐步恢復，成品油需求逐步釋放。但因2月份市場消費嚴重收縮，目前成品油庫存水平較高，市場仍以消化庫存為主。主營煉廠多采取降負荷運轉(zhuǎn)，原油消費需求不旺，港口原油疏港放緩，部分港口罐容仍較緊張，周轉(zhuǎn)放慢，影響接卸。上周，沿海主要港口石油及其制品吞吐量環(huán)比減少8.6%，而同比減少3.5%，降幅不大。
進入2月份以后，由于采購需求不旺，澳大利亞、巴西港口礦石發(fā)運量環(huán)比下降15%，目前主要礦石接卸港口到港礦石量開始有所減少。統(tǒng)計顯示，上周，寧波、青島、日照、天津四大港口礦石吞吐量周環(huán)比減少23.5%，庫存下降5.5%。
――長江沿線港口總體平穩(wěn)向好
上周，南京、武漢、重慶長江三大樞紐港口吞吐量環(huán)比增長7.7%，集裝箱吞吐量環(huán)比增長16.1%。其中，南京港環(huán)比增速均超15%，反映腹地經(jīng)濟逐步向好態(tài)勢。從吞吐量數(shù)據(jù)來看，長江下游地區(qū)港口生產(chǎn)恢復情況好與中上游地區(qū)。東部沿海省份生產(chǎn)恢復要好于中西部地區(qū)。值得注意的是，湖北省港口由于仍處于疫情防控前沿，目前普遍存在人員不足的困難，生產(chǎn)恢復較慢，目前仍主要以滿足防疫物資和連續(xù)生產(chǎn)企業(yè)的物流需求為主。
――后續(xù)市場關(guān)注重點
（一）全球疫情蔓延開始引發(fā)經(jīng)濟震蕩
一周以來，疫情在全球范圍快速傳播。各國央行已開始出手救市，但收效甚微，恐慌情緒仍快速蔓延。病毒考驗的是政府的決策力、民眾的集體性紀律性、社會資源調(diào)度能力以及醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)的及時反應能力，這些不是靠貨幣政策可以解決的。本周末，原油市場價格暴跌40%，并引發(fā)全球資本市場劇烈震蕩。在各國政府采取有效的防控措施并取得實效之前，恐慌有可能繼續(xù)蔓延。疫情有可能成為導火索，使本已徘徊在衰退邊緣的全球經(jīng)濟進入新一輪下行周期，全球政經(jīng)格局將進一步調(diào)整。對中國來說，既有新挑戰(zhàn)，也有新機遇。
（二）強力復工復產(chǎn)恢復中國制造競爭力
唯有社會生產(chǎn)全面有效恢復才能抓住機遇迎接挑戰(zhàn)。目前，中國疫情防控效果顯著，并越來越得到國際社會認可。如根據(jù)3月6日德國疾控中心發(fā)布的“國際疫情風險地區(qū)名單”中，中國只有湖北省名列其中。目前湖北以外地區(qū)死亡率不足0.86%，這些區(qū)域只要加強防疫尤其是在工作場所加強各種防疫和戒備，完全可以恢復社會生產(chǎn)。特別是當前疫情在歐美及亞洲各國正處上升趨勢，只要中國能夠抓緊時間全面有效恢復生產(chǎn)，就有機會彌補前階段損失，并且抓住機遇緊急填補全球產(chǎn)業(yè)鏈在許多細分產(chǎn)業(yè)上的缺口，繼續(xù)保持世界領(lǐng)先的發(fā)展勢頭。此外，如果能夠憑借此次疫情積累的經(jīng)驗以及快速恢復的國內(nèi)產(chǎn)能，在這場國際性的抗議斗爭做出貢獻，中國的國際環(huán)境必將更好。
（三）“新基建”創(chuàng)造新機遇
3月4日召開的中共中央政治局常委會議提出，要加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中要加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（下稱“新基建”）進度。“新基建”是指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包含 5G 基建等七大領(lǐng)域。這些產(chǎn)業(yè)原本也是推動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重點領(lǐng)域，也是新科技革命的重要內(nèi)容，而新冠肺炎疫情使得這一進程提速并被上升為基礎(chǔ)設(shè)施的高度。在短期內(nèi)“新基建”有助于擴大內(nèi)需、穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)，而長期有助于釋放中國經(jīng)濟增長潛力，帶動中國產(chǎn)業(yè)升級。面對全球下行的巨大壓力，“新基建”也未來國際產(chǎn)能合作的重要領(lǐng)域。此次疫情期間，自動化技術(shù)、遠程控制、單證無紙化、線上辦公對于港口疫情防控與保障運行發(fā)揮了重要作用。“新基建”也必將加速智慧港口進程。
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