Drewry預計：第二季度全球港口集裝箱吞吐量減少16%
2020-05-20 14:09 來源：勞氏日報
近日，Drewry對今年的集裝箱運輸市場調整了預測，稱今年將是自2008年金融危機以來最具挑戰性的一年，集裝箱運輸行業前景慘淡。如果下半年疫情不能得到控制或者明年再度爆發了新疫情，市場預期將進一步下調。
Drewry表示，隨著現在各國解封并啟動各項經濟刺激計劃，今年下半年港口活動將有所改善。然而，由于當前疫情的影響，2020年全球港口集裝箱吞吐量預計將下降8%。
在一次航運市場研討會上，分析師表示，發達經濟體的集裝箱吞吐量將下降得更為明顯，發達國家受到的經濟沖擊將更為顯著。
同一時間，馬士基首席執行官施索仁(S?ren Skou)對外表示，預計今年的箱量將同比下降四分之一。Drewry集裝箱研究高級經理Simon Heaney說：“我們認為，疫情將導致第二季度全球港口集裝箱吞吐量減少16%。此外，隨著封鎖解除，經濟刺激方案開始生效，經濟活動將在今年下半年有所改善。”
這些預測與勞氏日報最近幾周收到的港口吞吐量報告相符，其中包括中國、歐洲和北美的一些港口。Simon Heaney補充稱，世界正在適應新的規則，預計港口集裝箱吞吐量一直到明年都將出現負增長。在明年之前隨著世界改變了原有的生活規則，經濟或還將保持負增長。
基于此，Drewry已經將全球港口集裝箱吞吐量增長修正為-8%，這將是2009年全球貿易崩盤以來最糟糕的表現。
在疫情向全球蔓延之前，Drewry曾預測全球港口吞吐量將增加2%到3%。然而，正如Simon重申的那樣，目前沒有什么是確定的。他表示，“如果不能控制疫情，或者明年爆發新的疫情，預計情況將會更為糟糕。”
國際貨幣基金組織此前表示，在最壞的情況下，2020年全球GDP最多將下降6%，這意味著港口集裝箱吞吐量將下降12%。Drewry對此補充到，接下來的2021年還會有6%的下降。
Simon認為，這樣的結果將對集裝箱行業產生非常嚴重的影響，肯定需要進行更徹底的重振計劃， 不僅僅是當前看到的閑置運力。長期的低迷無疑會增加船公司破產的風險。在這種噩夢般的情況下，我們會看到大量船只會進入閑置、報廢狀態并出現裁員的情況，但我們有理由樂觀地認為，該行業能夠安然度過這場“浩劫，尤其是訂單量偏低”。
“由于新船數量的減少，加之有著超過十年的管理經驗，我們認為，在我們的一般預測情景中，船公司應該能夠安然度過這場危機。當然，需求端仍存在巨大的下行風險。在這種情況下，將需要更為顯著的運力（調整）反應。”Simon強調說，船公司擔心的一個問題是，需要多長時間才能重新站穩腳跟。“經濟復蘇的力度將真正取決于政府提出的經濟拯救措施，以及企業和消費者信心能夠得到多大程度的支持。”
此外他表示，任何對病毒的恐懼”能會通過改變消費者行為在短期內抑制經濟活動。政府為了維持經濟運轉，其債務也在激增，可能在短期至中期內影響集裝箱吞吐量。但從長期看，人們還存在這樣的疑問:疫情將如何重塑供應鏈的未來。
-
暫無記錄