疫情導(dǎo)致投資縮減，未來(lái)5年集裝箱港口產(chǎn)能增速降低40%
2020-08-06 13:41 來(lái)源：中遠(yuǎn)海運(yùn)
根據(jù)全球航運(yùn)咨詢公司德路里（Drewry）最新發(fā)布的《Global Container TerminalOperators Annual Review and Forecast 2020/21》報(bào)告，由于疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)急劇放緩和尚不明朗的中短期前景，已迫使碼頭運(yùn)營(yíng)商和港務(wù)局仔細(xì)審查規(guī)劃項(xiàng)目的落實(shí)情況，未來(lái)5年內(nèi)，集裝箱港口產(chǎn)能擴(kuò)張速度預(yù)計(jì)將降低至少40%。數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)5年全球集裝箱港口的設(shè)計(jì)吞吐能力年均增速預(yù)計(jì)為2.1%，相當(dāng)于每年新增2500萬(wàn)標(biāo)箱，而過(guò)去十年全球年均增長(zhǎng)超過(guò)4000萬(wàn)標(biāo)箱。
未來(lái)五年，全球集裝箱港口吞吐量年復(fù)合增長(zhǎng)率約為3.5%，從2019年的8.01億TEU 至增至2024年的9.51億TEU。風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，如果疫情在預(yù)測(cè)期內(nèi)反復(fù)，經(jīng)濟(jì)會(huì)進(jìn)一步大范圍停滯。
Drewry指出，近年來(lái)，全球碼頭運(yùn)營(yíng)商（GTO）已經(jīng)縮減了投資計(jì)劃，然而，這些碼頭運(yùn)營(yíng)商在自動(dòng)化碼頭方面的投資并未減少。目前，超過(guò)3/4的自動(dòng)化碼頭是由全球碼頭運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)的，在目前計(jì)劃的22個(gè)自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目中（包括綠地和褐地項(xiàng)目），80%以上將由這些運(yùn)營(yíng)商推進(jìn)和落實(shí)。
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