【好車推薦】港口牽引車，還得看紅巖杰卡
2019-03-13 14:05 來源：上汽紅巖
紅巖杰卡是繼紅巖杰獅、紅巖新金剛之后全新推出的小尺寸駕駛室重卡，產(chǎn)品定位主要針對于港口牽引車市場。
創(chuàng)新極致輕量化技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)新標(biāo)桿
紅巖杰卡采用成熟的鋁殼變速器，輕量化前后懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計，在保證舒適性、承載能力不變的情況下，有效降低整車自重。
駕駛室經(jīng)過嚴(yán)格的空氣動力學(xué)分析和結(jié)構(gòu)CAE分析，以及臺架震動試驗、抗腐蝕性試驗和強化道路試驗，整車風(fēng)阻系數(shù)小，外觀美觀大氣，結(jié)構(gòu)更優(yōu)化，自重更輕。
紅巖杰卡采用高強鋼單層車架大梁，不但重量輕，而且抗扭曲和抗沖擊能力強，屈服強度提高近50%；車架總成優(yōu)化設(shè)計，重量減輕300公斤；可有效降低整車高度，以提高整車行駛安全性。
完美的動力鏈組合
同步歐洲技術(shù)的CURSOR9發(fā)動機，寬經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)，比同類產(chǎn)品節(jié)油9.4%以上；整車發(fā)動機大修里程高達100萬公里；發(fā)動機最節(jié)油的轉(zhuǎn)速區(qū)間與最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間80%重合，整車運行經(jīng)濟高效。
全面引進菲亞特FPT技術(shù)生產(chǎn)的單級減速驅(qū)動橋，與CURSOR發(fā)動機、FAST變速箱組成完美動力鏈，噪聲低、排放低、油耗低，適應(yīng)工況廣泛，省油高效。
安全源自同步歐洲的專利技術(shù)
Cursor發(fā)動機獨有EBS制動技術(shù)（IVECO專利技術(shù)），使駕駛更安全；整車采用四點懸浮設(shè)計，駕乘更舒適；車輛發(fā)生碰撞后，獨有的駕駛室整體后移技術(shù)，駕乘更安全；10萬公里各種路面試驗測試，50萬公里用戶使用測試，性能更可靠。
駕駛室超大空間設(shè)計：最大高度達1990mm，駕乘人員可直立行走，臥鋪寬大，坐臥舒適，真正的“移動之家”。
個性化底盤配置，貼近客戶需求
紅巖杰卡底盤采用國內(nèi)唯一的雙涂層復(fù)合工藝，耐腐蝕性能好，避免生銹失效事故的發(fā)生。底盤經(jīng)過意大利依維柯專家調(diào)校，可以根據(jù)用戶的運輸需求提供個性化的底盤配置。例如，后橋為H6A單級沖焊橋，速比為3.7，還可以根據(jù)用戶需求，選裝法士特10擋變速箱和雙級減速橋。
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