“散改集”的創新裝備《自行式集裝箱翻轉車》
2019-05-29 13:12 來源：勁海起重
＂散改集＂創新裝備-《自行式集裝箱翻轉車》-自動伸縮吊具下起重量40噸，20尺箱柜翻轉90度，40尺箱柜翻轉50度。兼具翻轉立箱裝貨，翻轉倒箱卸貨，重載裝車卸箱，重載搬運移動，重載堆箱二層，無線遙控操作等多種功能為一體的集裝箱作業機械。
“散改集”即“散貨集裝箱化運輸”的實施具有如下大量優點：可節約散貨小型袋裝的全部包裝成本，全程機械化運作，貨物破損灑漏很少，集裝箱“公鐵水”運輸班期穩定，小批量運輸無需等候班期，集裝箱中轉網點面廣，“門到門”運輸直達，大量減少散貨堆場倉儲空間，環保影響很小，節能減排明顯，能為貨主節省資金利息和堆場倉庫租賃成本，滿足集裝箱“公鐵水”多式聯運大力發展要求等等。因此，“散改集”的發展前景不可估量且趨勢快捷。至2018年底的估計，“散改集”運輸量已占比散貨總運輸量的25%左右，且發展勢頭不減。
目前，“散改集”運輸環節中裝卸設備的綜合要求是：高效率、低成本、滿箱量、安全性和自動化。裝卸設備的發展趨勢是：集約化（一次投資少、靈活移動性、多用途功能、能實現“設備隨貨源走”）、規模化（大流量）和規范化（相關標準等）。
為此，我們創新開發設計了一款具有完全自主知識產權，同時兼具集裝箱翻轉立箱裝貨、翻轉倒箱卸貨、裝車卸箱、搬運移動、堆垛二層或過二堆三等多種作業功能為一體的《自行式集裝箱翻轉車》，專利號：實用新型2017213694861/2019206923121中國發明2017109948499/國際發明PCT/CN2017/107352。現已批量生產制造，接受國內外銷售訂單。
1、該設備能實現20英尺集裝箱重載90度翻轉，40英尺集裝箱重載50度翻轉，滿足翻轉立箱裝貨和翻轉倒箱卸貨的作業要求，提高了裝卸效率且意義非凡。同時具有集裝箱重載裝車卸箱、搬運移動、堆垛二層或過二堆三的功能。
2、裝卸搬運作業綜合效率達每小時8箱次，散貨裝卸效率可達200噸/小時，作業成本每箱次50元左右。
3、額定起重量40噸（自動伸縮吊具下），配置20尺和40尺通用的自動伸縮吊具。
4、具有8輪組合的大直徑、寬輪面、高彈性、高承載的實心輪胎車輪設計，使重載運行時的接地壓力很小，作業地面道路要求降低。
5、6/8車輪驅動，近似三點支承設計布置，確保良好穩定性和所有車輪完全著地，轉向運行靈活，可近似原地轉向，轉彎半徑小，具有狹窄通道空間良好通過能力。
6、該設備采用標準環保型柴油機動力，全液壓驅動，25MPa工作壓力運行控制系統。整機運行平穩速度可調，實行零速制動，無需剎車維護。
7、框架式模塊化標準化可拆分結構，整機轉場運輸安裝方便。高可靠性、易操控的雙手柄無線遙控器，進行實時操作實現視線無限。整機外形尺寸小，機動性好，可自由進出倉庫車間大門。
8、可加裝起重量限制器（稱重器）和高度限制器等數字顯示安全保護裝置。
9、按國家質檢總局2014年114號《特種設備目錄》的公告，此設備不屬于特種設備分類范疇，無需進行安全技術監檢和特種設備專業資格持證人員操作。作業人員經過企業自行短期培訓即可獨立上崗操作。
《自行式集裝箱翻轉車》包括外側框架結構總成、內側框架結構總成、運行轉向總成、提升機構總成、翻轉機構總成、起升機構總成、左右對位調整總成、自動伸縮吊具總成和動力控制系統總成等組成。其中, 外側框架結構總成和內側框架結構總成是所有機構裝置的安裝承載部件。運行轉向總成包括雙輪驅動機構和組合輪驅動機構。提升機構總成包括提升油缸部件和上下承載支座。翻轉機構總成包括翻轉承載組件和翻轉機構部件。起升機構總成包括起升油缸部件、油缸承載支座、油缸頭部平衡梁、導向水平滑輪、套管垂直滑輪和起升載荷繩索。左右對位調整總成包括調整油缸部件和調整油缸支座。自動伸縮吊具總成包括吊具框架結構、吊具伸縮機構和吊具轉銷機構。動力控制系統總成包括動力系統組件、液壓控制組件、電氣控制組件、無線遙控器和機房外罩組件。
（一）、翻轉立箱裝貨
集卡車帶空箱到達現場→→翻轉車運行移動至集卡車→→從集卡車上卸下空箱→→搬運移動至裝貨位置→→打開箱門用兩側掛鉤固定→→提升上框架翻轉作業至立箱狀態→→散料貨物裝箱作業→→完成裝貨作業后反向翻轉至水平箱位→→關閉集裝箱箱門→→搬運移動至集卡車位置→→裝重箱至集卡車上就位→→翻轉車移動離開等待下次作業循環。
（二）、翻轉倒箱卸貨
集卡車帶重箱到達現場→→翻轉車運行移動至集卡車→→從集卡車上卸下重箱→→搬運移動至卸貨位置→→打開箱門用兩側掛鉤固定→→提升上框架翻轉作業至倒箱狀態→→散料貨物倒箱作業→→完成卸貨作業后反向翻轉至水平箱位→→關閉集裝箱箱門→→搬運移動至集卡車位置→→裝空箱至集卡車上就位→→翻轉車移動離開等待下次作業循環。
五、與其它作業方式對比
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