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全國首例!基于5G的傳統(tǒng)港口集裝箱智能水平運(yùn)輸解決方案發(fā)布

2019-09-27 13:03  來源:三環(huán)智能科技


9月26日上午,3臺(tái)無人駕駛轉(zhuǎn)運(yùn)車正式在武漢花山港投入使用,《傳統(tǒng)港口智能水平運(yùn)輸整體解決方案》同時(shí)發(fā)布,這是全國首例基于5G通訊的傳統(tǒng)港口集裝箱智能水平運(yùn)輸解決方案,意味著傳統(tǒng)港口運(yùn)輸?shù)闹悄芑?jí)問題有望得到徹底解決。標(biāo)志著花山港邁向“5G智慧港口”。

此次亮相的“基于5G的傳統(tǒng)港口集裝箱智能水平運(yùn)輸整體解決方案”由湖北三環(huán)智能科技有限公司、聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司、武漢聯(lián)合發(fā)展港口有限公司共同發(fā)布。方案涵蓋車輛調(diào)度管理系統(tǒng)、手持終端設(shè)備、四軸承載的集裝箱無人轉(zhuǎn)運(yùn)車、5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)、無GPS情況下的定位導(dǎo)航技術(shù)和智能紅綠燈、智能道閘等多個(gè)細(xì)化解決方案
每臺(tái)車長度15.1米,寬度為3米,轉(zhuǎn)彎半徑12米,爬坡6度,每臺(tái)車共有8個(gè)輪胎。集裝箱無人轉(zhuǎn)運(yùn)車最高載重75噸,最高時(shí)速25km/h。

據(jù)了解,基于此方案上的傳統(tǒng)港口自動(dòng)化升級(jí)工程通過增加通信設(shè)施、智能交通設(shè)備、補(bǔ)齊車道線、定位設(shè)備等就能滿足集裝箱的無人轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)需求。下一步,武漢陽邏港將作為首批傳統(tǒng)港口應(yīng)用此方案進(jìn)行智慧升級(jí)
武漢聯(lián)合發(fā)展港口有限公司(花山港)負(fù)責(zé)人說,目前傳統(tǒng)港口的集裝箱卡車大多是柴油車,而無人駕駛轉(zhuǎn)運(yùn)車采用的是純電動(dòng)力或者國五排放的混合動(dòng)力,減少碼頭污染。

武漢港發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示,5G+智能網(wǎng)聯(lián)汽車將助力港口實(shí)現(xiàn)基于“物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”的智慧轉(zhuǎn)型,讓船、貨、車真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通互動(dòng),花山港也是中國內(nèi)河首次在港區(qū)實(shí)現(xiàn)無人駕駛轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱。此次成功試點(diǎn),為傳統(tǒng)港口實(shí)現(xiàn)智能水平運(yùn)輸邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

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