打破質疑！三一純電動港口牽引車引領行業發展
2019-12-11 12:58 來源：三一海工
基于能源危機及環境污染等問題，發展新能源汽車已是大勢所趨。然而，在碼頭運輸行業中，經營者對純電動牽引車依然持懷疑保守的態度，不確定新能源車型是否會對經營效益產生不利的影響。
三一純電動港口牽引車技術特點
1、驅動系統：雙電機+2檔變速箱
該車充分考慮港口工況環境，空箱時單體機工作，重箱時雙電機工作，10km/h-30km/h是電機的高效區間，比傳統設計更加節能高效。電機額定總功率180KW，匹配一個結構簡單的2擋變速箱，既讓動力性和操控性得到提升，又減少了維修保養部件，有效降低故障率。
2、磷酸鐵鋰電池系統，按需配置
該車電池類型為磷酸鐵鋰電池，具有安全性高、環保、循環壽命長等特點。電池組采用模塊化設計，高壓配電箱多合一，減少了零部件數量，可以有效降低整車故障率。該車的核定存儲能量為268.7KWh，可以按需配置，滿足不同碼頭工況的需求。
3、充電效率和制動能量回饋
車輛配備雙槍充電口，在快充模式下，60分鐘即可充至95%。同時，該車的輔助電機作為制動能量的發電機，實現輔助制動作用，相當于一個緩速器，提升制動效能，并減少剎車片的磨損。
4、安全性提升
駕駛室后增加防撞梁、側面增加防護欄，安全性能大大提升。
三一純電動港口牽引車作業性能
該款牽引車最大牽引質量55,000KG，可同時運載2個集裝箱，與內燃機需要提高轉速來獲得大扭矩的特性不同，純電動牽引車起步便可輸出較強動力，0~30km/h加速小于25s。
2、充電快、續航長
2018年，廈門港集裝箱吞吐量完成1070.23萬TEU，排名世界第十四位。碼頭日夜作業，續航問題是廈門港務控股集團選用三一非常重要的一點。據了解，該款牽引車在港口工況、車輛開空調的情況下，續航里程超過120公里（相當于18小時作業），充電一小時即可滿足一天負荷作業。
3、經濟賬
據測算，相較燃油車，按120km/日作業里程計算，三一純電動集裝箱牽引車可節省油料成本150,000元/年，節能維修成本8000元/年。由于純電動車輛沒有柴油車的噪音，即便是處于行駛狀態，駕駛室也非常安靜，采用偏置式的駕駛室，使得駕駛視野范圍、穩定性、舒適性大大提高，讓駕駛員的工作疲勞度大大降低，工作效率也隨之提升。
這已經不是廈門港第一次采購三一純電動產品，為響應國家“打贏藍天保衛戰”的號召，廈門港正積極打造新一代綠色生態港口，去年引進了三一純電動的集裝箱堆高機，今年繼續加碼，批量投用新能源牽引車。
三一海工將乘勢而為，持續創新，聚焦綠色節能、數字化和智能化，不斷推動港口碼頭智能化、綠色化發展。
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