這場戰“疫”，即是智能集裝箱行業挑戰，也是機會！
2020-03-24 14:52 來源：宜聯技術
深圳市宜聯技術有限公司（簡稱：宜聯技術）是一家專注集裝箱智能終端研發設計的高科技公司。公司愿景是世界上每一個集裝箱都配置智能終端，使集裝箱具備感知及聯網功能，讓集裝箱的監控管理更加可靠與高效。不僅僅是簡單的提供集裝箱智能終端，還為箱東（貨主）與集裝箱之間搭建數字化橋梁，為散布在全球的集裝箱提供遠程監控管理解決方案。
“我們的電池供應商就在武漢，這是目前我們最急缺的元件?！碧峒耙咔閹淼挠绊憰r，宜聯技術銷售經理李東無奈的表示。“目前電池的存貨只能撐到4月初，如果4月底武漢疫情仍舊持續，將會給宜聯技術交貨帶來極大影響。”
萬事俱備只欠電池
眾所周知，常見于碼頭的集裝箱是全球貨物運輸的核心載體，全球貿易貨物量的80％都是通過集裝箱傳遞完成，從賣家到買家，中間需經歷物流、保險、貨代等一系列流程來實現買賣雙方的物資傳遞和交付。但是，作為串聯整個世界貿易的集裝箱傳遞和作業管理目前卻并非是最有效的，在運輸過程中的位置、狀態并不能實時掌控，這對集裝箱的運營管理和世界貿易以及全球供應鏈的作業極為不便。
智能集裝箱便誕生于這種背景下，它是一種永久裝有電子設備的標準集裝箱，這些電子設備可傳輸數據（包括位置、溫度、運動、震動、開門等數據），還可以通過貨物內置傳感器，了解貨物的溫度、震動、濕度等更多貨物狀態信息。
其中，電池就是用來給很多智能集裝箱產品裝備的核心元器件，區別于傳統可充電式電池，智能集裝箱使用的是一次性電池，但使用壽命很長，往往達5-10年之久，常用于為智能物聯網的設備提供電力。而在國內，武漢是這種物聯網電池最重要的生產基地?！斑@種電池生產廠基本都在武漢?！崩顤|表示，這也是讓宜聯技術頗為著急的原因。
而在電池之外，智能集裝箱的核心元器件還包括芯片和各種傳感器，但后者由于要求較高，同時國產替代廠商較少，仍舊以國際廠商為主。其中，傳感器主要以意法半導體、美信產品為主，芯片主要以高通產品為主。
以芯片為例，李東介紹，宜聯技術產品采用的是高通MDM9207-1，這是高通首批面向物聯網設備的移動連接芯片組之一，這一芯片組基于高通MDM9207-1基帶芯片打造，專供物聯網應用，既能保障安全性，也針對移動網絡連接、計算處理能力進行了優化，支持LTE Cat.1，最大下載速度10Mbps，使用專用物聯網電池就可提供至多達10年的續航時間，因此常被應用在智能燈具、工業設備、智能電表、醫療設備和資產追蹤系統中。
在這些硬件基礎上，李東所在公司會進行自研將其打造成符合使用的產品，同時再通過軟件開發出一套管理系統與可視化平臺，最終作為打包的一套完整解決方案提供給客戶。“這也是宜聯技術專業的業務模式?！崩顤|表示。
也正是上述原因，使得宜聯技術的芯片和傳感器供貨受到疫情影響較小?！俺_電池外，其他所需硬件和服務環節都沒有太大問題?！崩顤|表示，公司已經復工一周左右，目前元件存貨還算充足，只有電池4月初將告罄?！跋Ｍ?月武漢疫情能夠結束，恢復正常生產吧?！崩顤|略有期待地表示。
疫情也許是一個機會
“目前這還是一個小眾市場?！崩顤|表示，目前公司的智能集裝箱業務以中小船運企業為主，一些大型公司出于節省成本等考量，則相對謹慎?！皫装偃f的體量，一般只會跟我們合作幾萬臺?！崩顤|表示，目前大船運公司的運營側重點在于降低成本和銷售價格，而不是提高服務上，因此積極性還不高，但中小公司客戶則基本已全部升級為智能集裝箱。
或許正是市場尚在襁褓之中，因此也展現了較大的提升潛力?！澳壳肮久磕甑臉I務增量在50%以上?！崩顤|表示，目前公司規模還處于中小階段，年均銷量只在十幾萬臺左右。但李東也同時強調，智能集裝箱市場增長會較為穩定和平緩，“不太可能出現一年就從十幾萬的銷量猛增至幾百萬規模的事情”。
“我覺得這次疫情也是個機會?！崩顤|表示，整體來看，此次疫情對智能集裝箱市場帶來的積極影響要高于負面，因為他發現許多貨運企業在此次疫情期間開始重視物資流轉過程中的實時信息追蹤，這或許會令其在未來加大在貨運業務自動化方面和服務上的投入，從而給智能集裝箱業務市場帶來提升。
“以往大公司總是注重要提升集裝箱的數量。”李東表示，這次疫情之后，也許會將重心轉移到提升服務，這對整個產業也是好事。目前從全球集裝箱智能化水平來看，美國最為領先，歐洲和中國則同居于其后，但近年來中國物聯網終端市場開始繁榮，因此可能在與歐洲的競爭中稍具優勢。
宜聯技術研發的“智能集裝箱解決方案”是集成了 GPS、北斗定位系統、4G/3G/2G/Nb-IOT通訊系統、環境監測系統、空重載檢測系統、門開關檢測系統和濕度檢測系統等技術，以及 GIS地理信息處理系統、后臺數據管理系統和客戶端遠程監控系統等后臺數據處理系統，實現智能集裝箱在運輸全程的智能化和可視化。
智能集裝箱解決方案是由安裝在箱體外的GPS定位追蹤器、安裝在箱內的集裝箱監控傳感器、部署在云端的集裝箱狀態監控平臺三部分組成。終端設備采集集裝箱的各種狀態數據，并定時將狀態數據發送到集裝箱監控管理平臺，平臺也可以遠程對設備進行操作及在線升級。
（1）GPS定位追蹤器：系統終端設備的關鍵和核心部分，內部集成了 GPS、北斗、4G/3G/2G/NB-IOT數據通信系統，軟件包含數據采集和通信部分。
（2）箱內傳感器：箱內溫度檢測傳感器、空重載檢測傳感器、濕度傳感器、門開關檢測等。
（3）集裝箱監控管理平臺
系統的特點是基于瀏覽器/服務器的結構設計，無需安裝客戶端，即可隨時隨地實施監控和控制；提供GPS定位追蹤器與網絡的專用通訊鏈路。
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