自主“灣區(qū)芯”讓港口“大腦”更聰明、更智慧
2023-10-12 14:02 來(lái)源：廣州港集團(tuán)
在廣州港集團(tuán)自主研發(fā)的港口操作系統(tǒng)GZTOS的“指揮下”，滿載貨物的三艘集裝箱及件雜貨船順利在佛山高荷港碼頭完成裝卸，廣東佛山高荷港碼頭正式開港，這也是廣州港操作系統(tǒng)上線在廣東港口應(yīng)用的第8站。
港口建設(shè)到哪里，信息系統(tǒng)就搭建在哪里，高質(zhì)量的信息化服務(wù)就延伸到哪里.......廣州港集團(tuán)圍繞“努力打造世界一流的智慧港口”目標(biāo)，加強(qiáng)自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)“灣區(qū)芯”GZTOS、智能理貨等系統(tǒng)技術(shù)在灣區(qū)中小碼頭廣泛深入應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)珠江水系港口高效協(xié)同發(fā)展，提升灣區(qū)港口物流鏈整體運(yùn)作水平。
首創(chuàng)自主可控港口操作系統(tǒng)“灣區(qū)芯”，實(shí)現(xiàn)南沙樞紐港與灣區(qū)各中小碼頭無(wú)縫銜接
GZTOS先后在茂名廣港、花都聯(lián)營(yíng)、花都巴江、廣州港南站、新港13路等8個(gè)碼頭場(chǎng)站上線運(yùn)行，支持跨作業(yè)區(qū)聯(lián)動(dòng)，以“軟件即服務(wù)”的應(yīng)用模式，快速高效適配碼頭操作，其統(tǒng)籌集裝箱的裝卸、配載、堆場(chǎng)、疏港等作業(yè)計(jì)劃，綜合覆蓋集裝箱和散雜貨等多業(yè)務(wù)場(chǎng)景，較好滿足碼頭個(gè)性化需求，提升作業(yè)效率，具備快速?gòu)?fù)制推廣能力。在“超強(qiáng)大腦”運(yùn)籌帷幄下，港口碼頭作業(yè)全流程實(shí)現(xiàn)“提質(zhì)降本增效”。
GZTOS系統(tǒng)上線以來(lái)，運(yùn)行穩(wěn)定，操作順暢，在港口基礎(chǔ)軟件操作系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了徹底替換國(guó)外產(chǎn)品的目標(biāo)，改變了“大腦”受制于人的局面，得到了各方一致認(rèn)可。“使用GZTOS后，各部門之間的作業(yè)信息可以實(shí)時(shí)共享，避免了重復(fù)工作，大幅度提升碼頭作業(yè)效率，節(jié)省碼頭運(yùn)營(yíng)成本，助力碼頭科學(xué)管理。”佛山高荷港操作部門負(fù)責(zé)人表示：“該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化管理，港口操作運(yùn)營(yíng)效率得到較大提升，我們與南沙樞紐港的對(duì)接效率更高了。”
此外，GZTOS無(wú)縫對(duì)接廣州港集裝箱物流平臺(tái)、網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、灣區(qū)一港通、無(wú)紙化等綜合服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)艙單互認(rèn)、理貨互通，高效鏈接南沙港區(qū)與珠江沿線駁點(diǎn)碼頭，數(shù)字化推動(dòng)港口上下游物流鏈、信息鏈與價(jià)值鏈的整合協(xié)同，構(gòu)建開放共享、互聯(lián)互通、智慧協(xié)同的港口作業(yè)生態(tài)圈，數(shù)字賦能提升南沙港區(qū)樞紐功能。未來(lái)GZTOS還將持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)模式，不斷優(yōu)化解決物流斷點(diǎn)、貿(mào)易堵點(diǎn)難題，為大灣區(qū)乃至全球范圍輸出“廣州港智慧”操作方案。
加速智慧應(yīng)用迭代升級(jí)，推動(dòng)樞紐港向智慧港、信息港蝶變
近年來(lái)，廣州港大力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)分析、AI智能理貨、遠(yuǎn)程控制等技術(shù)在港口應(yīng)用，加快港口業(yè)務(wù)和信息化深度融合，推動(dòng)廣州港從樞紐港向貿(mào)易港、信息港、智慧港升級(jí)。
高效運(yùn)轉(zhuǎn)的港口，理貨員是進(jìn)出口貨物的把關(guān)“衛(wèi)士”。出口貨物，理貨把最后一道關(guān)；進(jìn)口貨物，理貨把第一道關(guān)。理貨的速度和質(zhì)量直接關(guān)系到碼頭的運(yùn)作效率。廣州港積極響應(yīng)智慧港口建設(shè)，率先在全國(guó)理貨行業(yè)內(nèi)提出智能理貨的發(fā)展思路，2013年以來(lái)，歷經(jīng)視頻理貨、OCR識(shí)別理貨到目前的AI+OCR識(shí)別理貨等階段，開創(chuàng)了行業(yè)智能理貨先河，為碼頭多裝快卸提供了有力的技術(shù)支撐。
隨著港口理貨技術(shù)的進(jìn)步，理貨員的工作發(fā)生了巨大的改變：智能理貨中心將手拿理貨單證、腳穿“鋼頭鞋”的理貨員從露天碼頭前沿陣地后撤到安全舒適的辦公室，理貨員端坐在工作臺(tái)前，通過(guò)各自面前的兩臺(tái)顯示器，全面無(wú)死角地實(shí)時(shí)檢查集裝箱作業(yè)流程，各要素識(shí)別率均達(dá)98%以上。通過(guò)5G專網(wǎng)+人工智能視頻流識(shí)別等技術(shù)，完成集裝箱智能理貨平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控和自動(dòng)理貨同步進(jìn)行，縮短理貨時(shí)間，提升了港口綜合運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員本質(zhì)安全、作業(yè)效率提升雙贏。目前智能理貨技術(shù)已覆蓋大灣區(qū)主要內(nèi)河碼頭。
傳統(tǒng)電子閘口采用人工打單派單方式安排車輛入閘，效率較低，隨著碼頭業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，遇到入閘車流量增多時(shí)，閘口不時(shí)出現(xiàn)堵塞的狀況。廣州港采用AI值守新一代智能閘口在集裝箱和主要散雜貨碼頭廣泛應(yīng)用，通過(guò)提前在線預(yù)約，實(shí)現(xiàn)了拖車進(jìn)出閘口作業(yè)全程自動(dòng)化，“無(wú)感通行”大幅提升閘口通行效率以及碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)工作效率，真正做到讓數(shù)據(jù)多跑路，客戶少跑腿。
商品車業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了南汽、海嘉、近洋碼頭三個(gè)滾裝汽車專業(yè)碼頭的一體化運(yùn)營(yíng)管理，用數(shù)字化革命替代傳統(tǒng)人工管理，在南沙“登船”的汽車從“穗車”到“粵車”、乃至全國(guó)，從廣州港駛向“深藍(lán)”、走向全球……一個(gè)個(gè)具有引領(lǐng)性、示范性的創(chuàng)新應(yīng)用不斷在廣州港落地，不斷把“效率港口”“智慧港口”的金字招牌在全球打響。
智慧信息系統(tǒng)賦能大物流格局，提升港航發(fā)展能級(jí)
聯(lián)通內(nèi)外、銜接水陸、串聯(lián)“公江鐵海”是南沙港的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，隨著南沙港鐵路運(yùn)營(yíng)，廣州港打通了大灣區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)的黃金通道，南沙港區(qū)成為全國(guó)不可多得的優(yōu)質(zhì)多式聯(lián)運(yùn)樞紐。當(dāng)前廣州港正加快通過(guò)“大系統(tǒng)”整合港口上下游物流鏈、信息鏈與價(jià)值鏈，優(yōu)化綜合集疏運(yùn)體系，促進(jìn)物流鏈上下游業(yè)務(wù)的高效協(xié)同，降低物流成本，為全流程物流效率提升持續(xù)賦能。
建設(shè)智能海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)——支撐海鐵聯(lián)運(yùn)生態(tài)圈的信息平臺(tái)，通過(guò)信息化手段整合港口物流資源和鐵路物流資源，為聯(lián)運(yùn)客戶提供全方位的線上服務(wù)，實(shí)現(xiàn)碼頭鐵路一體化、海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接，構(gòu)造跨地域云端服務(wù)新體驗(yàn)，不斷助力碼頭服務(wù)提檔升級(jí)。
構(gòu)建冷柜查驗(yàn)作業(yè)信息化管理體系——助力保鮮“菜籃子”和“肉盤子”。隨著南沙冷鏈陸續(xù)獲批進(jìn)境水果、凍肉等進(jìn)口貨物的查驗(yàn)資質(zhì)，港區(qū)水果、凍肉進(jìn)口量持續(xù)增長(zhǎng)，通過(guò)查驗(yàn)業(yè)務(wù)單證線上化、碼頭間數(shù)據(jù)互通，構(gòu)建冷柜查驗(yàn)作業(yè)信息化管理體系，提高園區(qū)營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、匯總的自動(dòng)化程度。越來(lái)越多、越來(lái)越豐富的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称穼⒁愿斓乃俣鹊诌_(dá)灣區(qū)百姓的餐桌。
實(shí)現(xiàn)智能策劃及作業(yè)調(diào)度——推動(dòng)完善產(chǎn)業(yè)物流鏈，助力南沙國(guó)際航運(yùn)物流樞紐建設(shè)。GZTOS智能策劃及作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)投入運(yùn)行，進(jìn)一步推動(dòng)南沙港南站生產(chǎn)作業(yè)在“信息化、數(shù)字化、智慧化”轉(zhuǎn)型升級(jí)基礎(chǔ)上高起點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，基于數(shù)據(jù)中心和云服務(wù)的天然優(yōu)勢(shì)，打通港站數(shù)據(jù)鏈條，實(shí)現(xiàn)拖車從港區(qū)到鐵路站場(chǎng)快速作業(yè)“無(wú)縫銜接”。
從港口出發(fā)，物集于此，水通八方，數(shù)字的疊加為樞紐的高效匯聚與分發(fā)能力賦予了新的動(dòng)能。
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