港航業大數據：航運2017年的機遇在哪里？
2017-03-20 11:19 來源：中國航務周刊
中央規劃大數據
對政府工作報告進行梳理發現，相比2016年，2017年5次提及海洋和水運，有所提升。同時，三次提及《中國制造2025》、七次提及“實體經濟”，而這兩大領域恰恰與港航物流業發展密切相關。
在全國人大代表和政協委員的關注領域中，航運人才、港航科技、港航支持等三大領域最受關注。其中：
航運人才方面：10余名代表委員希望為海員減稅、免稅，包括高彥明、李紹德、徐祖遠、許振超、吳志明、徐葵君、朱建弟、黃澤民、段祺華和胡可一等。
港航支持，超過5名代表委員希望強化對港航業的服務能力。徐祖遠建議成立推進海運強國領導小組，解決棘手問題；王祖溫提出應補貼船舶加裝尾氣處理裝置；唐冠軍建議提高長江地質災害預報能力并增設長江流域天氣預報；陳戌源和張乙明則希望強化自貿區對港航業發展的扶持能力。
港航科技方面：王祖溫提出設立研發無人船基金，胡可一呼吁造船企業建造更多科技船型，但也呼吁環保需求與產業科技水平相匹配。
地方推進大數據
還有激動人心的，鑒于物流業在國民經濟中特殊的地位和作用，我國多個省份均列入了2017年重點規劃。其中：
4個省份提出對接“一帶一路”走出去和發展沿海經濟，包括：浙江、四川、遼寧、江蘇。
6個省份提出發展電商和跨境電商，包括：廣東、遼寧、浙江、云南、青海、新疆。
6個省份提出降低物流成本，包括：廣西、黑龍江、安徽、湖北、山西、寧夏。
9個省份提出建立現代物流（航運）體系，包括：天津、河北、遼寧、河南、安徽、福建、貴州、山西、內蒙古。
9個省份提出發展多式聯運和跨境班列，包括：廣東、湖北、四川、山西、湖南、甘肅、青海、西藏、新疆。
13個省份提出大力拓展發展國際貿易和自貿區（保稅區）建設，包括：上海、天津、河北、黑龍江、安徽、湖北、湖南、江蘇、四川、山西、重慶、甘肅、新疆。
16個省份提出發展冷鏈物流體系，包括：廣東、廣西、北京、天津、吉林、河北、河南、福建、遼寧、山東、安徽、湖南、云南、山西、寧夏、青海。
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